Vészhelyzet és csomagszállítás

Tovább

Hajnalban tíz helyen kopogtattak

Tovább

 

Az 1990-ben alakult Taxisok Szabad Szakszervezete az alábbi írás idején – 1992-ben – mintegy 50 taxis taggal rendelkezett. Veres László elnök leírja, miért vannak ilyen kevesen, de bizakodását fejezte ki, hogy az új, születőben lévő kormányrendelet majd az igazi, “aktív” taxisok érdekeit is megjeleníti. Reményét fejezi ki, hogy a szakmai önkormányzat is nagyobb szerepet kap.

Tovább

Kilenc fontért fertőzték meg

Tovább

Zajlik az expedíció előkészítése

Tovább

Csak a tesztcsíkot kell cserélni

Tovább

Az 1992-es tavaszi Budapesti Nemzetközi Vásár (BNV) példátlan összefogást hozott a fuvarszervező irodák között. Egy közös drosztot és egy közös diszpécserszolgálatot állított föl a Budataxi, a City Taxi, a Főtaxi és a Volántaxi. A döntést a taxisok többsége örömmel üdvözölte. Erről számol be egy kolléga az alábbi írásban.

Tovább

Gyártás vagy múzeum?

Tovább

Utánfutós gépkocsi kontra kisteherautó

Tovább

A repülőtéren 1992-ben már olyan helyzet alakult ki, hogy a hiénák “jogait” kutyás örző-védők vigyázták. A rendőrök ezt valamilyen okból nem vették észre, csak a tisztességes taxisokat “fegyelmezték”. A kialakult helyzetet a Főtaxi ellenőreinek jelentése is rögzíti.

Tovább