Az alábbi írás humoros formában mutatja be, mit is kellett tenni 1994-ben a taxiengedély megszerzéséért. Van olyan, aki szerint ma, 2021-ben könnyebb lett az adminisztráció? Pedig a számítógépek korába léptünk. Ki emlékszik ma már a Commodore 64-re, mely a fuvarközvetítő központok lelke volt? Ám valahogy az államigazgatás lemaradhatott, mert még most is ragaszkodik a megszokott sorokhoz az ügyintézők előtt. Ki érti ezt? Tovább
A taxisblokádba a külföldi titkosszolgálatok is bekapcsolódhattak. Itt nem feltétlenül az orosz titkosszolgálatra gondolok, hanem a nyugatira: elsősorban az amerikaira, hiszen geopolitikai és gazdasági értelemben talán az USA-nak állt leginkább érdekében a nemzeti érdekképviselet gyengítése – mondta Borvendég Zsuzsanna történész a Magyarságkutató Intézet munkatársa. Tovább
Három kérdésre 8 taxisokat képviselő szervezet küldte el válaszát. 1994-ben igen sokan képviselték a személyfuvarozókat, a kérdésekre adott válaszaikat minősítse az idő, illetve az olvasó. Tovább
Nem kell ahhoz jóstehetségnek lenni, hogy ha Forma-1 van Mogyoródon, akkor azon a hétvégén péntektől vasárnapig délelőtt a Hungaroring felé, délután pedig onnan kifelé kell hatalmas torlódásra számítani – olvasható a Zsaru Magazinban.
A most online formában hétvégenként ismét megjelenő sorozatot Bálint Sándor muzeológus, a Közlekedési Múzeum főmunkatársa, a téma szakértője készítette kifejezetten a Taxisok Világa részére. 75 részes, 1991-től 2004 decemberéig közölt sorozata felölelte a fővárosi személyszállítás történetét az 1870-es évektől egészen 1947-ig. A múlt megismeréséhez jó szórakozást kívánunk! A szerk.