Demeter Misi ezen írásában előkerül a sport, a Volánosok nagy családja, és a végén egy Csehszlovák focigála, ahol a Voláncsiga “kakaós” lett. Az idősebbeknek talán még néhány név személyes emlékeket is megidéz. Tovább

Jövő év júliusától jöhetnek az új hatósági jelzések

Tovább

Ferrari, de nem a Hungaroringen, hanem Csanádpalotán

Tovább

Negyven intézkedés szabálytalan használatért

Tovább

A most online formában hétvégenként ismét megjelenő sorozatot Bálint Sándor muzeológus, a Közlekedési Múzeum főmunkatársa, a téma szakértője készítette kifejezetten a Taxisok Világa részére. 75 részes, 1991-től 2004 decemberéig közölt sorozata felölelte a fővárosi személyszállítás történetét az 1870-es évektől egészen 1947-ig. A múlt megismeréséhez jó szórakozást kívánunk! A szerk.

 

Tovább

Villanykerékpároktól a robogókon át a Tesla flottáig

Tovább

Nyáridő, hőség, aki tud, nyaral. Persze figyeljük az olimpia eseményeit is. Azért valamit enni kell. Valamit, ami nem túl nehéz, nem kell sokáig piszmogni vele. Nos, magam is így cselekedtem, mikor is vettem két szép pisztrángot. Tovább

Negyven strand és fürdő várja különleges programokkal vendégeit

Tovább

A magántaxi megjelenése 1982-ben meghozta a kibővített konkurencia-harcot a két nagy állami cégnek, a Főtaxinak és a Volántaxinak. Először a megrendelőkön, majd nemsokára a drosztokon is osztozkodni kellett. Érdekes helyzet volt, mert a taxiállomásokért, az oda kihelyezett telefonokért, felfestésért, rendért a Főtaxi fizetett, ám  ezekre a helyekre először csak a Volán, majd egyre több magántaxi is betolakodott. Először “csak” a taxiállomás elé, vagy közvetlenül mögé, majd az állomásra is beálltak. Vagyis a fizető Főtaxi kezdett kiszorulni saját megállóiból. Mire eljött a “rendszerváltásnak” nevezett időszak, a fővárosban több mint 20 ezer(!) taxis próbált a megfogyatkozott utasokból megélni. Ha nem volt fuvar, mert bizony alig volt, álltak. Többnyire a taxiállomásokon, mert ilyenek akkor még szép számmal voltak. Viszont a feszültség nőtt a taxisok között is. A Vígszínháznál a kés is előkerült, ahogy az az utolsó anyagban olvasható. Az alábbi oldalakon erről olvashat a múlt iránt érdeklődő olvasó.

A koronavírus-járvány miatt életbe léptetett korlátozások jelentős mértékben befolyásolták a fuvarszervező társaságok működését, mintegy harminc százalékkal csökkent az engedéllyel rendelkező taxisok száma, sokan továbbra is ételfutárként dolgoznak, nem tértek vissza a személyszállításhoz – írja az Index. Tovább