Bejegyzés
A szabálytalankodók zöme külföldi
Az M7-es autópályán a gyorshajtás mellett jelentős számban hagyják figyelmen kívül az előzés tilalmát, elsősorban tehergépjárművek, kamionok. Ezek kiszűrése a légi és földi erők kombinálásával tud igazán hatékony lenni – olvasható a police.hu hírei között.
A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság autópálya-rendőrei 2021. április 12-én, az M7-es autópálya Somogy megyei szakaszát ellenőrizték fokozottan. Ezúttal a nehéz tehergépkocsik előzési tilalma volt célkeresztben. A szabályszegők hatékonyabb kiszűrése érdekében az egyenruhások drónnal is figyelték a közlekedésbiztonság tekintetében legkritikusabb pontokat. A drón biztonságos távolságból és helyzetből készít kiváló minőségű videófelvételeket az észlelt forgalmi szituációkról, szabályszegésekről.
Az ellenőrzés időszakában az egyenruhások szabálytalan előzés miatt összesen 10 – többségében külföldi – járművezetővel szemben, míg egyéb közlekedési szabálysértések miatt további 2 esetben szabtak ki helyszíni bírságot.
Felhívjuk a járművezetők figyelmét, hogy tilos előzni az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton 6 óra és 22 óra között a 7500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival, vontatóval, valamint e járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel! Előzési tilalom esetén a járműveknek olyan követési távolságot kell tartaniuk, hogy közéjük legalább egy járműszerelvény biztonságosan besorolhasson.
A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság megyeszerte tervez további, ehhez hasonló jellegű forgalom-ellenőrzéseket. Kérjük a közlekedésben résztvevőket, hogy mindig tartsák be a közúti szabályokat! Ne sodorják veszélybe magukat és a többi közlekedőt azzal, hogy a szabályokat áthágva, azokat megkerülve vezetnek – olvasható a magyar rendőrség honlapján.
k.z.t./fotó: police.hu
A technológiai váltás gátjai
A magyar fővárosban megkérdezettek 72 százaléka értett egyet azzal a szándékkal, miszerint 2030-tól ne lehessen csak belsőégésű új gépjárműveket értékesíteni. A nemzetközi felmérés szerint a környezetkímélőbb technológiák elterjedésének gátja a magas vételár, a kevés töltőállomás valamint a rövid hatótáv – derül ki a villanyautosok.hu által közreadott felmérésből.
A Transport & Environment nemzetközi környezetvédelmi és közlekedési civilszervezet által kezdeményezett, és a YouGov közvélemény-kutató vállalat által kivitelezett kérdőívezés eredményei szerint az európai városlakók többsége támogatja, hogy 2030-tól tilos legyen a kizárólag belsőégésű motorral hajtott új személygépjárművek értékesítése a kontinensen.
A kutatásban nyolc ország – Belgium, Franciaország, Németország, Magyarország, Olaszország, Spanyolország, Lengyelország, és az Egyesült Királyság – tizenöt nagyvárosából összesen 10.050 fő vett részt, akiknek 63%-a a tiltás mellett tette le a voksát, és mindössze 29% ellenezte az intézkedést (a maradék 8 százalék a „Nem tudom” opciót választotta a kérdésre).
Valamennyi város lakóiban közös, hogy többségük támogatja a tiltást, ennek mértéke azonban meglehetősen eltérő. A legjobban az antwerpeni és berlini városlakók ragaszkodnak a benzines és dízeles autókhoz (csupán 51%-uk szeretne megszabadulni tőlük), míg a lista másik végén Rómát találjuk, ahol a kérdőívet kitöltők 77%-a szerint nem lesz többé helyük e régi technológiáknak a piacon 2030-tól. A közvélemény-kutatás kérdéseire budapestiek is válaszoltak, és egyértelműen példaértékű hozzáállásról tettek tanúbizonyságot: 72%-uk voksolt a tiltás mellett, ami Madriddal holtversenyben a negyedik legmagasabb arány a 15 város közül.
„Barcelonától Krakkóig széles körű támogatást élvez a fosszilis üzemanyagú autók értékesítésének megszüntetése az EU-ban. A városokban élők vannak kitéve leginkább a mérgező szintű levegőszennyezésnek, és nem akarják, hogy a belsőégésű motorokat a szükségesnél tovább értékesítsék” – kommentálta az eredményeket Julia Poliscanova, a T&E vezető igazgatója.
A tiltás támogatása magasabb (66%) azok körében, akik megfertőződtek a COVID-19 vírussal, vagy ismernek olyat, aki átesett a betegségen, mint azok között, akik nem (56%). Ez azért lényeges, mert a kutatások bizonyítják, hogy a légszennyezés nemcsak elősegíti a vírus terjedését, hanem a betegség lefolyását is súlyosbítja, tehát összefüggés mutatkozik a hagyományos járművek használata, és a járvány alakulása között.
Poliscanova hozzátette: a politikusoknak hallgatniuk kellene az emberekre, és az Európai Bizottságnak egy egységes dátumot meghatároznia a benzines és dízeles autók árusításának végére.
A többség egyébként úgy véli, hogy a tiltás nélkül akkor haladnák meg az elektromos autók eladásai a hagyományos maghajtásúakét, amikor az árparitás bekövetkezik, tehát két azonos modellt különböző hajtáslánc-technológiával ugyanazon áron tudnak megvenni a vásárlók. A megkérdezettek fontosnak tartják emellett a megfelelő töltőhálózat kiépítését, valamint azt, hogy ugyanakkora távolságot lehessen megtenni egy töltéssel, mint egy tankolással. 10-ből mindössze egy fő véli úgy, hogy a villanyautók sosem fogják utolérni a belsőégésűeket az értékesítésben – olvasható az elemzésben.
Cash/fotó: Google
Már több mint egy éve tart a vírus miatti kisebb-nagyobb korlátozások kora. A taxis vállalkozók korábbi bevételük 60-70 százalékát elvesztették. Miután a lezárások, nyitások hektikus változásainak nyomán a fuvarszámot és bevétel mennyiségét szinte lehetetlen előre megbecsülni, sokan inkább szüneteltetik vállalkozásukat, jobb időkre várva. Az egyéni vállalkozás bármikor, indok nélkül szüneteltethető. Összefoglaltuk a legfontosabb szabályokat. Tovább