Bejegyzés
Bernáth Lajos kollégánál kiverte a biztosítékot Horváth Pál (1995-ben a FODESZ és a Rádió Taxi elnöke) azon ötlete, hogy a “piacra kerülő autók életkora” megoldást nyújthat a létszám korlátozására. Kollégánk számos egyéb problémát is felsorol, melyek a taxisokat ellehetetlenítik. Az érintett Horváth Pál válaszában megmagyarázza, hogy csak az új belépőkre gondolt, és kifejti elképzeléseit a szükségesnek tartott intézkedésekről. Tovább
Horváth Pál, a FODESZ elnöke “egyoldalú, de mégis háromoldalú tárgyalás”-ról ír, melyben kifejti a drosztokra, a létszámra és a taxistanfolyamra vonatkozó kialakított javaslatait.
Három kérdésre 8 taxisokat képviselő szervezet küldte el válaszát. 1994-ben igen sokan képviselték a személyfuvarozókat, a kérdésekre adott válaszaikat minősítse az idő, illetve az olvasó. Tovább
Az 1992-es taxiszabályozás – az akkori taxis érdekképviseletek javaslatára – előírta, hogy a taxisoknak vagy igazolni kell, hogy letétbe helyeztek 100 ezer forintot, amihez nem nyúlhatnak, vagy valakitől erre az összegre kezességvállalást kell felmutatniuk. Ez az előírás a jelenlegi, utasülésenkénti 5000 forint őse volt. “Természetesen” a jóságos érdekképviseletek havi tagdíj, és általában még 10 ezer forint fejében kiadták az igazolást. A FODESZ elnöke, Horváth Pál erről nyilatkozik leszögezve: …”ez az összeg soha nem lesz a FODESZ pénze, ehhez mi nem fogunk hozzányúlni…” No comment… Tovább