1996-ra eldurvultak a viták a taxisok között. A drosztháborúk ügyében a Magyar Taxis Szövetség (MTSZ) a hatóságokhoz, felügyeleti szervekhez és a pártokhoz fordult segítségért. Amennyiben a levelek aláíróit tekintjük, kiderül, a megszólítottak legfelsőbb szinten válaszoltak az MTSZ levelére. A Gazdasági Versenyhivatal elnöke például elismeri: …” a tisztességes taxisok mint többség érdekei sérülnek, s ők – az érdekképviseleteken keresztül is – a hatóságokhoz kiáltanak, kizárólag a hatóságokat vádolva a piac devianciáiért”… Talán ma is érdekes olvasmány lehet a különféle vezetők véleménye a kialakult helyzetről. Akkoriban ugyanis a taxisokat igen komolyan vették, tekintélye volt a szakmának. Azt hiszem nem túlzás állítani, ez a megítélés változott, nem előnyünkre…
Egy máig megoldatlan gyilkosságról szól az alábbi anyag, 1996-ból. Gál Csillát, a pécsi Volántaxi munkatársát valaki meggyilkolta. 1991 től számítva ő volt a hetedik, akit taxisként gyilkoltak meg Magyarországon. Temetésén az ország minden részéből érkezett kollégái demonstrációval hívták fel az illetékesek figyelmét kiszolgáltatott helyzetükre. A sok száz taxi körbevette a pécsi temetőt, így búcsúztak kollégájuktól a megjelentek.
Tovább
A taxiállomáson a drosztfoglalók torkon lőttek egy taxist, mert ő nem állhatott volna arra a helyre, amit valaki kisajátított. Onnan ugyanis csak az dolgozhatott, aki (neki) fizetett a védelemért. Na ezt elégelte meg a Magyar Taxis Szövetség, mely immár a politikusoktól kért segítséget. Akik közül volt aki válaszolt is. Például a “bort, búzát, békességet” jókívánság is papírra vettetett. (lásd még: halottnak a csók)
Ami az alapproblémát illeti, mármint a drosztfoglalásokat, ez a mai napig fennáll, illetve bizonyos mértékben csökken. Hiszen kevesebb a taxis, több a fuvar, és legfőképpen a drosztok száma is jelentősen csökkent. Több kerület egyáltalán nem ad helyet ilyen úri luxusnak. Ha majd nem lesz droszt egy sem, akkor a visszaélések is megszűnnek, probléma végre megoldva. Milyen egyszerű a megoldás, de ez még 1995-ben senkinek nem jutott eszébe.
A helyszín a Hungária krt. – Kerepesi út sarkán lévő taxiállomás. Ezt sajátította ki egy “úr” és a használatot annak engedte, aki fizetett. Nem a fővárosnak, hanem neki. Ha valakinek ez így nem tetszett, jött a “meggyőzés”. Egy alkalommal ez olyan jól sikerült, hogy torkon lőttek egy “izgága” taxist és a földön fekvő vérző embert még össze is rugdosták. A tetteseket másnap ugyan elfogták, majd ki tudja mi lett velük. Sokan jól sejtik. Ma már biztosan nincs olyan taxiplacc, amiért külön pénzt szednek “valakik”. (Tudjuk kik.) Vagy mégis van?
Meghalt Magyar József, a “Gombóc” . A Budataxi alapító tagja volt, de más társaságoknál is tisztelték, szerették. Fáradhatatlanul hordta a mágneslapra szerelt matricákat, és közben mindenkihez volt egy jó szava. Nagyon népszerű személyiség volt. Temetésén tömegek jelentek meg és vettek végső búcsút tőle. Kivéve az általa is alapított társaság új tulajdonosi körét, melyből senki sem mondott egy mondatot sem annak a kollégának a sírjánál, akinek nagy része volt abban, hogy létrejött a Budataxi, amit ők megvehettek.
Az is e hónap híre lett, hogy meggyilkolták Gál Csilla taxist, akinek gyikosa(i) máig sem kerültek elő.
Tovább
1995-ben Debrecen legnagyobb taxitársasága a Tisza Tibor vezette Főtaxi volt. A cégtulajdonos beszámol a lap olvasóinak a gyors fejlődés okairól és a konkurenciával vívott csatákról. Ma, 2021-ben a cég a Főnix Taxi nevet viseli, és továbbra is meghatározó szerepet játszik a város taxiscégei között. Tovább
