Július 7-től újabb biztonsági előírások lépnek életbe az Európai Unióban az új autók esetében. Azok a személyautók és könnyű haszongépjárművek, amelyek nem felelnek meg az új követelményeknek, nem kaphatnak típusjóváhagyást és nem helyezhetők forgalomba. Fontos ugyanakkor, hogy a már közlekedő autók tulajdonosainak nincs teendőjük, a szabályozás kizárólag az új modelleket érinti.
Az intézkedés az Európai Unió 2019/2144-es rendeletének része, amelynek célja a közlekedési balesetek számának csökkentése és a közúti közlekedés biztonságának növelése. A korábban bevezetett előírásokat most újabb kötelező vezetéstámogató rendszerekkel bővítik.
Ezek a rendszerek lesznek kötelezőek az új autókban
Az újonnan forgalomba helyezett modelleknek július 7-től több olyan biztonsági megoldással is rendelkezniük kell, amelyek segíthetnek megelőzni a baleseteket vagy mérsékelni azok következményeit.
A kötelező rendszerek között szerepel:
- fejlesztett automatikus vészfékező rendszer, amely már a gyalogosokat és kerékpárosokat is képes felismerni;
- vezetőfigyelő rendszer, amely érzékeli a figyelemelterelést vagy a fáradtság jeleit;
- aktív sávtartó rendszer, amely szükség esetén visszakormányozza az autót a sávba;
- szigorúbb gyalogosvédelmi előírások a frontális ütközések következményeinek csökkentése érdekében.
Ha egy új modell nem teljesíti ezeket az előírásokat, nem kaphat forgalomba helyezési engedélyt az Európai Unióban.
A kamerák már azt is figyelhetik, ha a sofőr nem figyel az útra
Az egyik legjelentősebb újdonság a vezetőfigyelő rendszer továbbfejlesztése. A technológia kamerák segítségével elemzi a vezető tekintetét és viselkedését, így nemcsak a fáradtság jeleit, hanem a figyelemelterelést – például a mobiltelefon használatát – is képes felismerni.
A rendszernek ugyanakkor különbséget kell tudnia tenni a természetes mozdulatok – például a visszapillantó tükör ellenőrzése – és a valóban veszélyes figyelemelterelés között.
Az automatikus vészfékezés is tovább fejlődik
Az új előírások szerint az automatikus vészfékező rendszernek már a gyalogosokat és a kerékpárosokat is megbízhatóan fel kell ismernie. Ha az elektronika elkerülhetetlen ütközést érzékel, önállóan is képes megkezdeni a fékezést, így csökkentheti a baleset súlyosságát, vagy akár teljesen meg is előzheti azt.
Maradnak a korábban bevezetett biztonsági rendszerek is
Az új követelmények mellett továbbra is kötelező felszerelésnek számítanak a korábban előírt vezetéstámogató rendszerek is. Ezek közé tartozik többek között az intelligens sebességfigyelő rendszer, a parkolássegítő, a baleseti adatrögzítő – az úgynevezett fekete doboz –, valamint az adaptív féklámpa.
Ezek együtt többrétegű védelmet nyújtanak a vezető és a többi közlekedő számára.
A régi autókat nem érinti a változás
A legfontosabb tudnivaló, hogy az új előírások nem vonatkoznak a már forgalomban lévő járművekre. Azok az autók, amelyek már rendelkeznek érvényes forgalmi engedéllyel, továbbra is használhatók.
A július 7-én életbe lépő szabályok kizárólag az újonnan típusjóváhagyott és újonnan forgalomba helyezett modellekre érvényesek. Az Európai Unió célja, hogy az egyre fejlettebb vezetéstámogató rendszerek segítségével hosszú távon csökkenjen a közúti balesetek száma és azok súlyossága.
Nem minden rendszer működik tökéletesen?
Az Osztrák Autóklub (ÖAMTC) üdvözölte az új szabályozást, ugyanakkor arra is felhívta a figyelmet, hogy a vezetéstámogató rendszereknek megbízhatóan kell működniük. A klub tapasztalatai szerint a legtöbb autós hasznosnak tartja ezeket a technológiákat, ugyanakkor előfordulnak téves beavatkozások is, például indokolatlan automatikus vészfékezések vagy túl gyakori figyelmeztetések.
A szakértők szerint a gyártók feladata, hogy a rendszerek minél több közlekedési helyzetet helyesen értelmezzenek, és valóban segítsék, ne pedig zavarják a sofőröket.
Forrás: blikk.hu Kép: illusztráció AI
