Újabb technológiai mérföldkő az új energiás autózásban: az innovatív hajtásrendszerek és biztonsági technológiák fejlesztésében élen járó Geely Auto Csoport új metanol-hibrid hajtástechnológiát alkotott, amely elsőként a Geely Xingyao 6 EF-ben, a világ első sorozatgyártású metanol-hibrid személyautójában kapott helyet.
Az új szedán különlegessége, hogy metanollal, benzinnel és elektromos energiával egyaránt képes működni, ráadásul a két folyékony üzemanyag tetszőleges arányban keverhető ugyanabban a tartályban. A közel két évtizedes fejlesztőmunka eredményeként megszületett technológia nemcsak az alternatív üzemanyagok alkalmazásában jelent előrelépést, hanem a szélsőséges hidegben történő autózás és a nagy távolságok megtételének kihívásaira is új megoldást kínál. A modell tisztán elektromos hatótávolsága a kínai CLTC mérési ciklus szerint 230 kilométer, kombinált hatótávolsága pedig üzemanyagtól függően akár 1880 kilométer is lehet.
Háromféle energiaforrás, szabadon kombinálható üzemanyagok
A Geely Xingyao 6 EF a hagyományos hibrideknél rugalmasabb energiafelhasználást tesz lehetővé. A jármű elektromos hajtása mellett metanollal és benzinnel is működik, ráadásul a két folyékony üzemanyag bármilyen keverési arányban használható, akár ugyanabban az üzemanyagtartályban.
A technológia egyik legfontosabb újítása, hogy a hajtásrendszer automatikusan alkalmazkodik az üzemanyagtartályban lévő keverék összetételéhez. A járműbe épített speciális érzékelő az üzemanyag áramlása közben fellépő elektromos változások alapján valós időben határozza meg a metanol koncentrációját. A motorvezérlő rendszer ennek megfelelően szabályozza a befecskendezést és a gyújtást, biztosítva a stabil és hatékony működést az üzemanyagok keverési arányától függetlenül. Ez a rugalmasság különösen azokban a régiókban jelenthet előnyt, ahol az elektromos töltőinfrastruktúra még nem kellően kiépített.
Akár mínusz 40 Celsius-fokban is megbízható működés
Az új hajtástechnológia központi eleme a Geely saját fejlesztésű metanol-hibrid motorja, amely az üzemanyagban tárolt energia közel felét képes hasznosítani. A 48,15 százalékos termikus hatásfok a Geely legjobb tudása szerint jelenleg a legmagasabb érték a világ sorozatgyártású metanolmotorjai között.
A 350 bar nyomású közvetlen üzemanyag-befecskendezés és a nagy teljesítményű gyújtásrendszer révén a motor közel mínusz 40 °C-os hőmérsékleten is megbízhatóan indítható.
A metanol-hibrid technológia az elektromos hajtás előnyeinek megőrzése mellett, alternatív energiaforrások bevonásával mérsékli a tisztán elektromos járműveknél hideg időben tapasztalható hatótávcsökkenésből eredő korlátokat.
Akár 1880 kilométeres kombinált hatótávolság
A Geely Xingyao 6 EF a kínai CLTC szabvány szerint 230 kilométert képes megtenni tisztán elektromos hajtásmódban, ami bőven elegendő lehet az átlagos mindennapi városi közlekedéshez.
A teljesen feltöltött akkumulátorral és teli metanoltartállyal elérhető kombinált hatótávolság akár 1250 kilométer, benzinnel és teljesen feltöltött akkumulátorral pedig akár 1880 kilométer.
Az új szedán a Geely globális intelligens elektromos járműarchitektúrájára, a GEA platformra épül. A 4,8 méter hosszú karosszériához 2756 milliméteres tengelytáv társul, amely a megszokottnál tágasabb utastér kialakítását teszi lehetővé.
A modell felszereltségének része a Flyme Auto intelligens fedélzeti rendszer és egy átfogó biztonsági megoldásokat kínáló technológiai csomag. A karosszéria szerkezetének 71,6 százalékát nagy szilárdságú acél alkotja, ezzel is növelve a jármű szerkezeti merevségét és passzív biztonságát.
Közel két évtizede az alternatív üzemanyagok fejlesztésében
A Geely Auto Csoport 2005 óta foglalkozik a metanolalapú hajtástechnológiák kutatásával és fejlesztésével. A vállalatcsoport az elmúlt több mint két évtizedben nemcsak a járművek hajtásrendszereire koncentrált, de a metanol előállításától a tároláson és szállításon át a töltőinfrastruktúráig és a járműipari felhasználásig terjedő teljes értéklánc fejlesztésében is szerepet vállalt.
A Geely többféle energiaforrásra épülő fenntartható mobilitási stratégiát alkalmaz, amelyben a tisztán elektromos, a hibrid és a hidrogénalapú hajtásrendszerek egyaránt helyet kapnak. A fejlesztések az olyan alternatív, megújuló forrásból is előállítható alkoholalapú üzemanyagok szélesebb körű alkalmazását is támogatják, mint a metanol és az etanol.
A Geely nevéhez fűződik a világ első, gépjárművekhez fejlesztett kipufogógáz-szén-dioxid-leválasztó rendszere is. Ennek célja, hogy a járművek működése során keletkező szén-dioxid visszanyerhető és újrafelhasználható legyen, többek között zöldmetanol előállításához. A megoldás hosszabb távon egy olyan körforgásos rendszer kialakítását támogathatja, amelyben a felhasznált szén-dioxid újra az üzemanyag-előállítás alapanyagává válik.
Kiváltás helyett több alternatíva
A Geely az új metanol-hibrid technológiát nem a tisztán elektromos vagy a hagyományos hibrid hajtásrendszerek kiváltásaként, hanem azok alternatívájaként pozicionálja, mert a fenntartható mobilitás jövőjét nem feltétlenül egyetlen hajtástechnológiában látja, mivel az eltérő földrajzi, éghajlati és infrastrukturális adottságok különböző műszaki megoldásokat igényelhetnek.
A Xingyao 6 EF bemutatásával a márka egy olyan technológiai irány létjogosultságát demonstrálja, amely különösen a szélsőségesen hideg éghajlatú térségekben és a nagy távolságú közlekedésben teremthet új lehetőségeket, miközben hozzájárulhat a megújuló forrásból előállított üzemanyagok szélesebb körű elterjedéséhez.
Forrás: Geely Auto Central and Eastern Europe Kft.
