Kapcsolat
Magyarország, 1039 Budapest, Rákóczi utca 8.
- April 16, 2025
A Taxisok Világa magazin archívumából…
Az új kamarai törvény csak az Országgyűlés által jóváhagyott rendi kamarák számára biztosította a kamarai elnevezés használatát. Így a korábbi Taxis Kamara Magyar Taxis Szövetségként
A Taxisok Világa magazin archívumából…
1994-ben megjelent az új “kamarai törvény”. vagyis a vállakozások KÖTELEZŐEN kamarai tagokká lettek, és ez bizony pénzükbe került. Kiderült, hogy a tagdíjat 1995-től kell fizetni.
A Taxisok Világa magazin archívumából…
1995-re a fővárosi taxiszolgáltatás áldatlan helyzetbe került. A Taxis Kamara és a Taxisok Világa három kérdéscsoportot juttatott el dr. Demszky Gábor főpolgármesternek, aki minden érdekeltet
1994-ben jelent meg a Taxisok Világa magazinban…
Az 1992-es taxis szabályozás 100 ezer forint elkülőnítetten kezelt vagyoni biztosítékot írt elő a taxis vállalkozók számára. Ezt ki lehetett váltani biztosítással, vagy az érdekképviseletek
1994-ben jelent meg a Taxisok Világa magazinban…
A hatósági rögzített, vagy maximált ár nem megvalósítható, az átalányadózás bevezetése nem indokolt, a személygépkocsik üzemeléséhez szükséges bármilyen üzemanyag után fizetett áfa nem visszaigényelhető, mint
1994-ben jelent meg a Taxisok Világa magazinban…
Az már 1994-ben is világos volt a taxisok és képviselőik számára, hogy a taxiautó munkaeszköz. Mint például a péknek a kemence, vagy az esztergályosnak az
1993-ban jelent meg a Taxisok Világa magazinban…
1990-re az országban mintegy 30 ezerre becsülték a taxisok számát, és ebből – jobb híján – több mint 20 ezren a fővárosban próbáltak valahogy megélni.
1993-ban jelent meg a Taxisok Világa magazinban…
A magántaxi megjelenése 1982-ben meghozta a kibővített konkurencia-harcot a két nagy állami cégnek, a Főtaxinak és a Volántaxinak. Először a megrendelőkön, majd nemsokára a drosztokon
1993-ban jelent meg a Taxisok Világa magazinban…
1993 júniusában jeletette be a Taxis Kamara, hogy megalakult az Etikai Bizottság. Ennek működéséről, céljairól számol be az alábbi írásban Egyed Gábor, megbízott elnök.
1993-ban jelent meg a Taxisok Világa magazinban…
Az alábbi levelezésből kiderül, a fővárosi taxiállomások helyzete tarthatatlanná vált. Ezért – 1993-ban – a taxisokat képviselő Taxis Kamara javaslatot tett egy fővárosi drosztkezelő gazdálkodó
