1995-ben a Magyar Taxis Szövetség nyílt levélben fordult az illetékesekhez az eldurvult drosztháborúk miatt. A torkon lőtt taxisról mi is megemlékeztünk itt, az archív oldalakon. Az 1996-os válaszok elolvasása után kiderül, a hazai jogi környezet szinte semmire sem ad lehetőséget. Pedig a taxisok saját ellenőreikkel is társultak volna egy tisztességes ellenőrzést végző hatósághoz. Sajnos az idősebbek nem véletlenül mondják: nemakarásnak nyögés a vége. A probléma 2021-ben is hasonló, az ellenőrzés, rendfenntartás megoldatlan.
Bejegyzés
Az új kamarai törvény csak az Országgyűlés által jóváhagyott rendi kamarák számára biztosította a kamarai elnevezés használatát. Így a korábbi Taxis Kamara Magyar Taxis Szövetségként (MTSZ) folytatta tevékenységét. A kijelölt fő feledatok a létszám-tarifa-ellenőrzés hármas feledatai köré csoportosultak. Ezek közül ma már a létszámot a piaci viszonyok határozzák meg, több-kevesebb sikerrel. Az árkérdést a Tarlós István vezette főváros 2013-ban szabályozta, az ellenőrzés hatékonysága a viszont a mai napig nem megoldott. Tovább
Az 1992-es taxis szabályozás 100 ezer forint elkülőnítetten kezelt vagyoni biztosítékot írt elő a taxis vállalkozók számára. Ezt ki lehetett váltani biztosítással, vagy az érdekképviseletek által adott kezességgel. 1994-re ezt átlagosan évi 10 ezer forintért és persze tagdíj fejében adták a “taxisokat képviselők”. Nem csoda, hogy szaporodni kezdtek az érdekképviseletek, melyek közül például az akkori kormány támogatását élvező VÁLTOÉE már a 10 ezer forintot sem kérte, csak a tagdíjat szedte be. Egy darabig, mert a tagok később azt sem fizették ki. Az akkori Taxis Kamara a miniszterhez fordult, több problémával is. Tovább