A Mercedes elnöke egyelőre nem tervez búcsút inteni a belső égésű motoroknak.
Sem jósnak, sem matematikusnak nem kell lenni ahhoz, hogy lássuk: az előzetes prognózissal ellentétben nem fog megvalósulni 2030-ra az elektromos átállás, pedig évekkel ezelőtt még reális esély mutatkozott rá. Akkoriban a politikai nyomásnak engedve több piacon is belengették a belső égésű motorok betiltását, és ennek megfelelően az autógyártók azt ígérték, hogy a következő évtizedtől fogva újonnan már csak tisztán elektromos hajtású autókat fognak értékesíteni.
Ola Källenius nyilatkozatával azonban sikerült még egy lépéssel távolabb kerülni a korábbi célkitűzéstől. A Mercedes-Benz elnöke egyértelművé tette, hogy ez egy olyan folyamat, ami nem 2030-ra vagy – az Európai Unió által határidőként megszabott – 2035-re fog végbemenni, hanem 20–25 év alatt. „A belső égésű motorok legalább 10, de valószínűleg még 15 évig velünk lesznek” – ismerte el az Autocar Indiának egy kerekasztal-beszélgetésen.
Källenius arra nem tért ki, hogy ketyeg-e már az óra, de az biztos, hogy az a terv, amelyet 2021-ben kihirdetett, már nem él.
Azok után, hogy az új S-osztállyal együtt csatasorba állította az új 4,0 literes, ikerturbós V8-as motorját – amelyet már az Euro 7-es szabványokhoz igazítottak –, sűrű időszaknak néz elébe a stuttgarti márka: a következő három év programja mintegy 40 modellt érint, amelyek benzines, dízel és elektromos hajtással is elérhetőek lesznek a kínálatban.
A Mercedes első embere a nagyobb személyautók és teherautók esetében – amelyeknél nem ritka az évi 60–70 ezer kilométeres futásteljesítmény sem – még lát racionalitást a dízelmotorokban is: „A dízelportfóliónk a belátható jövőben marad, és készen áll a jövőre.”
Forrás: totalcar.hu Kép: Illusztráció AI
