Az Európai Unió korábban felvetette a műszaki vizsga szigorítását, amely különösen a 10 évnél idősebb járműveket érintette volna. A javaslat szerint akár évente is kötelezővé vált volna a vizsga, ami jelentős többletterhet rótt volna az autósokra.
Hónapokig bizonytalanság övezte a kérdést, sokan tartottak a szigorításoktól és a megnövekedett költségektől. A legfrissebb döntés értelmében azonban nem változik a jelenlegi rendszer:
A magyar autópark egyébként is folyamatosan öregszik: mintegy 4,2 millió jármű fut az utakon, átlagéletkoruk pedig már meghaladja a 14 évet. Számos vidéki térségben a 15 évnél idősebb autók aránya különösen magas, így az évenkénti vizsgakötelezettség komoly terhet jelentett volna a háztartásoknak.
A döntés mellett ugyanakkor szigorítások is életbe lépnek, elsősorban a dízel járművek esetében.
A részecskeszűrők (DPF) ellenőrzését a jövőben korszerű műszeres vizsgálatokkal végzik, és a szabálytalanságok – például a szűrő eltávolítása vagy manipulálása – azonnali műszaki bukást és akár rendszám-bevonást is eredményezhetnek.
Ezzel párhuzamosan egy kedvező változás is érinti az autósokat: ha az eredetivel megegyező típusú motor kerül egy járműbe, akkor nem szükséges új forgalmi engedélyt igényelni, és az eredetiségvizsga is elmaradhat, ami egyszerűbbé teheti a régebbi autók fenntartását.
Forrás: blikkruzs.hu Kép: Illusztráció
