Brüsszelben olyan új terv körvonalazódik, amely forgószélként söpörheti végig az európai autóipart. Az EU ugyanis azt fontolgatja, hogy akár 70 százalékos európai tartalmi követelményt ír elő bizonyos nagy értékű termékeknél – többek között az autóknál és a tiszta technológiai berendezéseknél.
A cél egyértelmű, csökkenteni a függést a kínai importtól, és megerősíteni az európai gyártókat. A lépés azonban drága mulatság lehet: a szakértők szerint évi több mint 10 milliárd eurós többletköltséget rakhat a vállalatok vállára.
Csak az kap támogatást, aki európai alkatrészeket használ
A december 10-ére tervezett törvényjavaslat kimondaná: állami támogatás vagy közbeszerzési előny csak annak járna, aki bizonyítani tudja, hogy terméke jelentős részben Európában készült. Ez a küszöb akár 70 százalékos európai tartalmat is jelenthet – értesült a Financial Times.
A javaslat különösen érzékenyen érinti az autóipart és az akkumulátorgyártást, ahol jelenleg rengeteg alkatrész érkezik más országokból, főként Kínából. Az EU most éppen ennek a dominanciának vetne gátat.
A háttérben elsősorban francia iparpolitikai nyomás áll, amely évek óta sürgeti a saját gyártás védelmét. A Bizottság kereskedelmi szakértői ugyanakkor aggódnak: a kötelező helyi tartalom könnyen szembe mehet a WTO szabályaival.
Érdekesség, hogy még a korábban óvatos Németország is nyitottabb lett a szigorításra – a jelenlegi gazdasági helyzetben ugyanis egyre több ország érzi úgy, Európának most már muszáj keményebben védenie saját iparát.
Hónapokig tartó vita várható
A tárgyalások még hosszú ideig zajlanak majd, és elképzelhető, hogy a javaslat módosul vagy csúszik. Egyre valószínűbb azonban, hogy az EU új, erősebb iparvédelmi fegyvereket vet be, hogy felvegye a versenyt a globális szereplőkkel.
Az autó- és technológiai szektor tehát felkötheti a nadrágot: ha életbe lép a szigor, az árak és az autók “összetétele” is teljesen átalakulhat Európában.
Forrás: blikk.hu Kép: illusztráció
