A részben vagy teljesen elektromos meghajtások és az akkumulátortechológiák vezető fejlesztőjeként ismert Geely megerősítette, hogy fontos mérföldkőhöz érkezett saját fejlesztésű szilárdtest-akkumulátora: az első komplett akkumulátorcsomag még az idei évben elkészül, ezt követően pedig járműbe építik és validációs teszteknek vetik alá. A laboratóriumi kutatást követően tehát megkezdődhet a járműszintű ellenőrzés, amely a sorozatgyártás egyik legfontosabb előfeltétele.
A mára a részben vagy teljesen elektromos meghajtások, így az öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos és akkumulátoros elektromos technológiák és az akkumulátortechnológiák területén egyaránt vezető fejlesztőnek számító Geely a 2010-es évek közepe óta fejleszt házon belül akkumulátortechnológiát, beleértve a vegyesvállalatokat, kutatás-fejlesztési létesítményeket és korai gyártási projekteket.
A vállalat 2025-ben az akkumulátorok fejlesztését célzó kutatásait egyetlen szervezet, a Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology alá vonta össze annak érdekében, hogy integrálja az akkumulátorcellák gyártását és a biztonsági rendszerek fejlesztését.
Emellett kifejlesztette az Aegis Short Blade lítium-vas-foszfát akkumulátort, egy saját gyártású LFP-cellát, és elkészített 20 amperórás mérnöki mintákat. A vállalat akkumulátorbiztonsági szabadalmainak portfólióját más autógyártókkal is megosztotta, emellett tavaly év végén megnyitotta a világ legnagyobb járművalidációs biztonsági tesztközpontját is a kínai Ningbóban, ahol a vállalat akkumulátorait, köztük az immár legendás, az iparág legfejlettebb rendeszérnek tartott Short Blade Batteryt hatszor szigorúbb tesztelésnek vetik alá az iparági átlagnál.
A Geely kiemelt területként kezeli a szilárdtest akkumulátorok fejlesztését
A szilárdtest-akkumulátorok szilárd elektrolitot használnak a hagyományos lítiumion-akkumulátorokban alkalmazott folyékony elektrolit helyett. A kínai autóiparban az ilyen rendszerek fejlesztése a jelentések szerint a laboratóriumi kutatás szintjéről az akkumulátorcsomagok összeállítása, a járműbe épített validáció és a kísérleti vagy kis sorozatú gyártás felé halad.
A Geely több éve kutatja a szilárdtest-akkumulátorok technológiáját, különös figyelmet fordítva a cellakémiára, a szilárd elektrolitokra és az integrációs módszerekre. A vállalat külön kutatóegységeket és egy Szilárdtest-Akkumulátor Közös Laboratóriumot hozott létre Zhejiang tartományban, ahol energiatároló akkumulátorgyártókkal együttműködve fejleszti az alapvető technológiákat.
A vállalat tájékztatása szerint a kísérleti cellák energiasűrűsége elérte a mintegy 400 Wh/kg értéket, és többféle elektrolitkémiai megoldást – köztük szulfid- és oxidalapú megközelítéseket – is vizsgálnak.
A Geely munkáját olyan nemzeti programok támogatják, amelyek a következő generációs elektromosjármű-akkumulátorok fejlesztését ösztönzik, így a 2026-os akkumulátorcsomag-elkészítés és járműbe építés egy szélesebb, többéves kutatás-fejlesztési program része.
A Geely egyelőre nem osztott meg további részleteket annak kapcsán, hogy melyik járműplatformot használják majd a tesztekhez, szükségesek e további tesztelési szakaszok és mikor kezdődhet a technológia sorozatgyártása, ám azzal hogy a Geely szilárdtest-akkumulátor projektje 2026-ban eljut az akkumulátorcsomag elkészítésének és a járműbe épített validációs tesztek szakaszába, a vállalat továbbra is a kínai szilárdtest-akkumulátor szektor járműszintű validációs törekvéseinek egyik elsőszámú katalizátora marad.
Forrás: Geely Auto Central and Eastern Europe Budapest
