Sokan hallották már, hogy parkoláskor inkább egyenes kerekekkel érdemes állni – mégis rengeteg autó áll az út szélén előre vagy hátra fordított első kerekekkel. Ez nem puszta szeszély, hanem jól bevált módszer a váratlan visszagurulás megakadályozására, ha a kézifék nem tart Auto Trendy.
Hogyan működik a befordított kerék?
Amikor egy emelkedőn parkolunk, a kerekeket az út szegélye felé fordítjuk: ha a kézifék elengedne, a jármű nem a forgalmi sáv felé gurul vissza, hanem megáll az akadálynak ütközve. Lejtőn ugyanez fordítva: kerék hátulra fordítva “támaszkodik” az úttesten. Ez a passzív biztonsági megoldás segít elkerülni a koccanást vagy a balesetet a szomszédos járművekkel szemben Auto Trendy.
Kopás- és alkatrész-kérdések
Gyakori aggodalom: „Nem károsítja-e a futóművet vagy a szervokormányt, ha huzamosabb ideig fordítva hagyjuk a kerekeket?”
- A futómű minden beállított pozícióban munkapozícióban van; a kormányrendszer csak járó motor mellett működtetett szivattyúval terhelődik. Ha áll a motor, a szervopumpa inaktív, így a kerekek bármilyen szögben hagyása nem gyorsítja az alkatrészek kopását.
- Az internetes fórumokon gyakran emlegetett trochoidkar- és szivattyú-kopás valójában nem erősebb terheléssel, hanem inkább a dinamikus, hidegindítás utáni hirtelen elindulás okozta erők ínséges hatására vezethető vissza Auto Trendy.
Mire kell különösen figyelni?
- Dinamikus indulás kerülése: Indításkor ne adjunk teljes gázfröccsöt befordított kerekekkel, főleg hideg motornál – ez túlzott igénybevételhez és gyorsabb alkatrész-kopáshoz vezethet.
- Kormány középhelyzete indulás előtt: Mindig igazítsuk vissza a kormányt egyenesbe, hogy elkerüljük a váratlan irányváltoztatást és az esetleges ütközést a parkolóban.
Praktikus alkalmazás taxiüzemben
- Meredek rámpák, utcák: A városi garázslejtőkön és hidak rámpáin még fontosabb a stabil állás: a kerekek beállítása csökkenti a baleseti kockázatot.
- Szűk parkolóhelyek: Forgalmas utcákban, amikor más járművek, gyalogosok között kell manőverezni, a kerekek “támasztása” gyorsabb, biztonságosabb kiállást eredményez.
- Üresjárati ellenőrzés: Minden műszak előtt ellenőrizzük a kerékhelyzetet és a kézifék működését – megelőzve a fel nem ismert hiba miatti visszagurulást.
Forrás: autotrendy.sk
