Sokk Európában: bezuhant ezen autómárkák eladása – A Dacia is a vesztesek között

Miközben a Dacia Sandero és a Duster továbbra is Európa legnépszerűbb új autói közé tartozik, maga a Dacia márka komoly visszaesést szenvedett el 2026 első hónapjaiban. És nincs egyedül: több ismert autógyártó is látványosan veszített a lendületéből az európai piacon.

Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb adatai szerint 2026 első negyedévében összesen 3,52 millió új személyautót helyeztek forgalomba Európában. Ez ugyan 4,1 százalékos növekedést jelent éves összevetésben, de a számok mögött óriási átrendeződés látható.

A Jaguar szinte eltűnt, de van rá magyarázat

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a legnagyobb vesztes a Jaguar. A brit prémiumgyártó új autóinak regisztrációja elképesztő, 99,7 százalékos zuhanást mutatott: a tavalyi 2606 autó után idén mindössze hét új Jaguar került forgalomba az első negyedévben.

A háttérben azonban nem piaci összeomlás áll, hanem a márka teljes újraépítése. A Jaguar jelenleg teljes modellváltáson megy keresztül, az új korszakot nyitó Type 01 pedig még nem került piacra.

Ezek az autómárkák zuhannak most a legnagyobbat Európában

A valódi figyelmeztető jel inkább az a tíz márka, amelyek teljes modellkínálattal jelen vannak a piacon, mégis komoly visszaesést könyveltek el.

 A legnagyobb vesztesek 2026 első negyedévében:

1. 1.Mitsubishi: –38,5%
2. 2.Dacia: –17,7%
3. 3.DS Automobiles: –17,1%
4. 4.Alfa Romeo: –15,7%
5. 5.Porsche: –14,7%
6. 6.Ford: –14,6%
7. 7.Lexus: –12%
8. 8.Nissan: –11,9%
9. 9.Peugeot: –8%
10. 10.Hyundai: –6,9%

Különösen feltűnő, hogy több prémiumgyártó is komoly mínuszban van. A Porsche és a Lexus visszaesése arra utalhat, hogy a vásárlók egy része kivár, vagy inkább az elektromos modellek felé fordul.

Elektromos autóból már több fogy, mint dízelből

Az európai autópiac egyik legnagyobb fordulata, hogy az elektromos autók már messze megelőzik a dízeleket. 2026 első negyedévében az akkumulátoros elektromos autók részesedése elérte a 19,4 százalékot az Európai Unióban, míg a dízelautók már csak 7,7 százalékot képviselnek. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag minden ötödik új autó tisztán elektromos hajtású volt.

A növekedés hátterében több tényező áll:

• állami támogatások,
• emelkedő üzemanyagárak,
• egyre olcsóbb elektromos modellek,
• valamint a kínai gyártók agresszív terjeszkedése.

A kínai BYD tarol Európában

Miközben több hagyományos gyártó visszaesést szenvedett el, néhány márka elképesztő növekedést produkált.

A legnagyobb nyertesek:

1. 1.BYD: +155,5%
2. 2.Alpine: +53,7%
3. 3.Tesla: +44,9%
4. 4.Fiat: +31%
5. 5.Opel: +17,8%

A legnagyobb robbanást a kínai BYD produkálta, amely több mint megduplázta az európai eladásait. A szakértők szerint ez komoly figyelmeztetés az európai gyártóknak, mert a kínai elektromos autók egyre jobb ár-érték arányt kínálnak. De a Tesla is újra erőre kapott: a Model Y továbbra is az egyik legnépszerűbb elektromos autó Európában.

Teljesen átalakul az európai autópiac

A friss számok alapján világosan látszik, hogy Európa autópiaca történelmi átalakulás közepén jár. A hagyományos benzines és dízel modellek folyamatosan veszítenek a népszerűségükből, miközben az elektromos autók és a kínai gyártók egyre nagyobb teret nyernek.

A következő hónapok kulcsfontosságúak lehetnek: sok gyártó számára most dőlhet el, ki tud alkalmazkodni az új korszakhoz… és ki marad le végleg.

Forrás: blikk.hu Kép: Illusztráció AI