Az Európai Parlament új szabályozást fogadott el a vezetői engedélyekre vonatkozóan, amely az egész Európai Unió területén egységesíti a rendszert. A reform célja a közúti biztonság növelése, az adminisztratív eljárások egyszerűsítése és a digitális megoldások bevezetése. Az intézkedések jelentős változásokat hoznak, amelyek több millió járművezetőt érintenek, és fokozatosan, 2028-tól kezdődően lépnek hatályba.
Az új szabályozás egyik legfontosabb eleme a digitális vezetői engedély bevezetése, amely 2030-tól lesz elérhető az EU-ban. Ez az innováció lehetővé teszi, hogy a vezetői engedély okostelefonon is tárolható legyen, miközben a papíralapú változat továbbra is igényelhető marad.
A reform emellett szigorítja a szabálysértések kezelését: ha egy járművezető valamelyik tagállamban vezetési tilalmat kap, az automatikusan érvényes lesz az összes többi EU-tagállamban is. Ez a lépés erősíti a határokon átnyúló együttműködést, bár a kisebb közlekedési bírságok továbbra is az adott tagállam hatáskörében maradnak, és nem vezetik be az egységes európai pontrendszert – írja a Telegraf.
A reform a hivatásos járművezetők korhatárát is csökkenti, hogy enyhítse a közlekedési ágazatban tapasztalható munkaerőhiányt.
Teherautók esetében a korhatár 21-ről 18 évre, buszok esetében pedig 24-ről 21 évre módosul. Ez az intézkedés várhatóan ösztönözni fogja a logisztikai szektorban való foglalkoztatást.
A lakóautók szerelmesei számára is kedvező változásokat hoz a reform: a B kategóriás jogosítvánnyal a jövőben akár 4,25 tonnás járművek is vezethetők lesznek, feltéve, hogy a vezető kiegészítő képzésen vesz részt vagy speciális vizsgát tesz.
A közúti biztonság javítása érdekében az új szabályok kötelezővé teszik a vezetői vizsga előtti egészségügyi vizsgálatot vagy önértékelést, valamint bevezetik a legalább kétéves próbaidőt minden új járművezető számára.
A 17 évesek számára pedig lehetővé válik a kísérettel történő vezetés az EU egész területén.
Az idősebb járművezetők rendszeres egészségügyi ellenőrzését azonban nem tették kötelezővé, mivel néhány tagállam, például Németország, ellenezte ezt az elképzelést.
A vezetői engedélyek érvényességi ideje egységesen 15 év lesz, és bár a tagállamok előírhatnak új orvosi vizsgálatot a megújításkor, ez uniós szinten nem lesz kötelező.
Forrás: blikk.hu Kép: Illusztráció AI
Kedves Kollégák! Mint azt mindannyian tudjátok, a Fővárosi Közgyűlés nem szavazta meg egyik tarifajavaslatot sem,…
Ma reggel a Kossuth rádió Jó reggelt Magyarország műsorában ismét téma volt, hogy mikor dönthet…
Országos közúti ellenőrzést tart a rendőrség 2026. június 15. és 21. között a ROADPOL Alkohol…
Újabb, ezúttal valódi autóval végzett tesztek tartják fenn a reményt, hogy a szilárdtest-akkumulátorok kora előbb-utóbb…
A Budapesti Közlekedési Központ és a Budapest Közút az autóbuszgyorsítási program részeként újabb buszsávokat létesít…
Komoly szigorítás kerülhet napirendre Magyarországon az extrém gyorshajtók és az illegális közúti versenyzők ellen. Ausztriában…