Az Európai Parlament új szabályozást fogadott el a vezetői engedélyekre vonatkozóan, amely az egész Európai Unió területén egységesíti a rendszert. A reform célja a közúti biztonság növelése, az adminisztratív eljárások egyszerűsítése és a digitális megoldások bevezetése. Az intézkedések jelentős változásokat hoznak, amelyek több millió járművezetőt érintenek, és fokozatosan, 2028-tól kezdődően lépnek hatályba.
Az új szabályozás egyik legfontosabb eleme a digitális vezetői engedély bevezetése, amely 2030-tól lesz elérhető az EU-ban. Ez az innováció lehetővé teszi, hogy a vezetői engedély okostelefonon is tárolható legyen, miközben a papíralapú változat továbbra is igényelhető marad.
A reform emellett szigorítja a szabálysértések kezelését: ha egy járművezető valamelyik tagállamban vezetési tilalmat kap, az automatikusan érvényes lesz az összes többi EU-tagállamban is. Ez a lépés erősíti a határokon átnyúló együttműködést, bár a kisebb közlekedési bírságok továbbra is az adott tagállam hatáskörében maradnak, és nem vezetik be az egységes európai pontrendszert – írja a Telegraf.
A reform a hivatásos járművezetők korhatárát is csökkenti, hogy enyhítse a közlekedési ágazatban tapasztalható munkaerőhiányt.
Teherautók esetében a korhatár 21-ről 18 évre, buszok esetében pedig 24-ről 21 évre módosul. Ez az intézkedés várhatóan ösztönözni fogja a logisztikai szektorban való foglalkoztatást.
A lakóautók szerelmesei számára is kedvező változásokat hoz a reform: a B kategóriás jogosítvánnyal a jövőben akár 4,25 tonnás járművek is vezethetők lesznek, feltéve, hogy a vezető kiegészítő képzésen vesz részt vagy speciális vizsgát tesz.
A közúti biztonság javítása érdekében az új szabályok kötelezővé teszik a vezetői vizsga előtti egészségügyi vizsgálatot vagy önértékelést, valamint bevezetik a legalább kétéves próbaidőt minden új járművezető számára.
A 17 évesek számára pedig lehetővé válik a kísérettel történő vezetés az EU egész területén.
Az idősebb járművezetők rendszeres egészségügyi ellenőrzését azonban nem tették kötelezővé, mivel néhány tagállam, például Németország, ellenezte ezt az elképzelést.
A vezetői engedélyek érvényességi ideje egységesen 15 év lesz, és bár a tagállamok előírhatnak új orvosi vizsgálatot a megújításkor, ez uniós szinten nem lesz kötelező.
Forrás: blikk.hu Kép: Illusztráció AI
A Budapest Airport álláspontja szerint az augusztustól életbe lépő változás nem új díjfizetési kötelezettséget vezet…
Szombattól átlagosan 18 százalékkal emelkednek a fővárosi taxistarifák. Az alapdíj 1100-ról 1300 forintra, a kilométerdíj…
Egy taxisofőr megkereste az Indexet, hogy tisztázza a reptéri felár bevezetését. Rámutatott, hogy ez az…
Tisztelt taxisok! A Budapest Airport szeretné tájékoztatni az ideiglenesen áthelyezett, előrendelt taxik számára fenntartott pufferparkolót…
Görögországban már olyan mesterséges intelligencia figyeli az autópálya forgalmát, amely képes előre jelezni a kockázatos…
Az alábbi levelet a tegnapi napon a BA Zrt.-vel történt egyeztetésen megjelent taxis érdekképviseletek kapták.…