A modern autók állítólag rozsdaállók. Az autóipar számos technológiát alkalmaz a karosszéria korrózióvédelmére: a festékbevonatoktól és speciális viaszoktól kezdve a műanyag kerékjárati ívekig. Az áttörést a lemezek teljes horganyzása hozta meg az 1980-as években, amely gyakorlatilag kiküszöbölte a rozsda problémáját. Korábban nem volt olyan technológia, amely hatékonyan megvédte volna az autókat a korróziótól, de ma, a technológiai fejlődés ellenére, a rozsda ismét támad. Miért?
A friss, német műszaki vizsgálati adatok szerint már az ötéves autók között is akadnak olyan modellek, amelyeknél komoly rozsdásodási problémák jelentkeznek.
A válasz egyszerűbb, mint hinné: a pénz. Az autógyártók egyre gyakrabban spórolnak a teljes körű horganyzáson, és olcsóbb, részleges megoldásokat alkalmaznak. Ennek következménye, hogy a korrózióvédelem akár már néhány év alatt jelentősen gyengülhet.
Ráadásul a rozsda nem mindig látványos. Nem a jól ismert barna foltokkal indul, hanem csendben, rejtett helyeken – például üreges szerkezeti elemekben. Az autótulajdonos gyakran észre sem veszi, mi zajlik a felszín alatt, és amikor végre láthatóvá válik a probléma, sokszor már késő.
A Német Műszaki Szövetség (GTU) által 2020 óta Németországban végzett műszaki ellenőrzések adatai nem hagynak kétséget. Az öt évnél fiatalabb, legalább 1000 (egy adott korkategóriában legalább 500) ellenőrzésen átesett autók között a legproblematikusabb modellek listája a következő:
Különösen meglepő a Seat Ibiza és a Dacia Duster szereplése, hiszen ezek nem számítottak tipikusan rozsdásodó típusnak. A Nissan Micra és a Suzuki Jimny jelenléte pedig megerősíti azt a vélekedést, hogy bizonyos japán modellek sem annyira ellenállók, mint azt sokan gondolják.
A tízéves autók mezőnyében is akadnak meglepetések. A lista élén ismét a Lada 4×4 (Niva) és a Ford Transit/Tourneo szerepel, de feltűnik az Audi A1 is, ami különösen váratlan egy olyan márkától, amely egykor úttörő volt a korrózióvédelemben.
A Seat Exeo esetében is felvonhatjuk a szemöldökünket, hiszen technikailag az Audi A4 rokona. A Peugeot 206 esetében pedig különösen fontos az alváz ellenőrzése: kívülről szép lehet az autó, de alatta komoly problémák rejtőzhetnek. Az olasz modellek, mint a Fiat Doblo vagy az Alfa Romeo Mito jelenléte viszont kevésbé meglepő.
Az idősebb autók esetében a lista már kevésbé okoz meglepetést. A Ford Transit/Tourneo, a Lada 4×4 vagy a Suzuki Jimny régóta ismert a rozsdásodási hajlamáról. A Seat Alhambra és a Ford Galaxy szintén visszatérő szereplők, míg az Opel Vectra vagy a Subaru Legacy sem számít kivételnek.
Ezeknél a modelleknél már alapvetés, hogy vásárlás előtt alapos átvizsgálás szükséges, különösen az alváz és a rejtett szerkezeti elemek terén.
A szakértők szerint az első években még ritkán jelentkezik komoly korrózió. Az ötödik év környékén azonban hirtelen romlik a helyzet – nem véletlenül, hiszen ekkor járnak le a legtöbb átrozsdásodási garanciák is. Egy évtized után pedig már minden nyolcadik autó érintett lehet, és az esetek jelentős részében a károsodás súlyos.
Mi vár ránk a jövőben?
A költségcsökkentés és a kiélezett piaci verseny miatt nem sok jel utal arra, hogy a helyzet javulna. Az új, főként kínai gyártók megjelenése tovább növelheti a nyomást, miközben a korrózióvédelem minősége kérdéses marad.
Egy biztos: ma már nem elég az autó korát nézni. A rozsda gyorsabban támad, mint valaha, és akár egy viszonylag fiatal autó is komoly meglepetéseket tartogathat.
Forrás: blikk.hu Kép: Illusztráció
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…