2026. január 1-től szabadon dönthetünk a nyugdíjas évekről: a nyugdíjba vonulás rugalmas, személyre szabott rendszer szerint történik, a dolgozók saját igényeik szerint hagyhatják abba a munkát.
2026. január 1-től megszűnik a hagyományos, kötelező nyugdíjkorhatár: a 65 éves kor betöltése nem lesz többé kötelező nyugdíjba vonulási pont, helyette szabadon dönthetnek a dolgozók arról, hogy mikor vonulnak nyugdíjba, figyelembe véve egészségi állapotukat, anyagi helyzetüket és szolgálati idejüket.
A kozbeszed.hu cikke szerint azért tűnik el a „merev” 65 éves korhatár, mert a statisztikák szerint az 1957 utáni generációk tagjai jobb egészségben érik el az időskort, ezért munkaképes koruk is kitolódik; a távmunka és részmunkaidős pozíciók terjedése lehetővé teszi, hogy valaki 65 év fölött is vállaljon aktív szerepet a munkaerőpiacon, anélkül hogy teljes állásban kellene maradnia.
Az összeállításból kiderül az is, hogy a biztosítók érdeke és felelőssége, hogy a jelenleg 50-60 éveseket már felkészítsék az új konstrukciókra. Ajánlott ellenőrizni a szolgálati időt, időben elkezdeni a megtakarítást, és szükség esetén pénzügyi szakértővel egyeztetni a nyugdíj-előtakarékossági lehetőségekről.
A rendszer előnye, hogy a tovább dolgozók magasabb járulékalapra építhetik nyugdíjukat, és az aktív életmód is hosszabb ideig fenntartható. Ugyanakkor kihívást jelenthet a munkaadóknak a rugalmas foglalkoztatási lehetőségek biztosítása és a pénzügyi tervezés hiánya, és a rendszer kihívást jelenthet azoknak, akik eltérő egészségi állapotuk vagy jövedelmi helyzetük miatt nem tudják egyformán kihasználni az új lehetőségeket.
Az új szabályozás a munkaerőpiac és a biztosítók részéről is alkalmazkodást igényel, de célja, hogy a nyugdíjba vonulás személyre szabottabb, rugalmasabb és a munkavállalók igényeihez jobban igazodó legyen.
Forrás: economx.hu Kép: illusztráció
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…