A Fővárosi Közgyűlés szeptember 26-án egyhangúlag elfogadta azt a javaslatot, amely szerint 2029. január 1-jétől kizárólag tisztán elektromos hajtású városnéző buszok közlekedhetnek Budapesten. A döntés célja a belváros levegőminőségének javítása és a turisztikai célú közlekedés fenntarthatóbbá tétele.
Jelenleg 27 városnéző (hop-on hop-off) busz járja a fővárost, ezek átlagéletkora 18 év, többségük Euro3-as besorolású és egyik sem elektromos meghajtású. A szigorítás tehát a teljes járműflottát érinti, ami komoly beruházásokat tesz szükségessé az érintett szolgáltatók számára. A döntéshozók szerint azonban hosszú távon a város környezetvédelmi és élhetőségi szempontjai indokolják a váltást.
Vitézy Dávid közlekedési szakember a döntés kapcsán Facebook-bejegyzésében kiemelte: „Ez egy forintjába sem kerül majd a budapestieknek, hiszen a költségeket a turisták állják majd.” Mint fogalmazott, a változás egyszerre szolgálja a lakosság érdekeit és illeszkedik abba a nemzetközi trendbe, amely egyre több világvárosban teszi kötelezővé az alacsony vagy zéró emissziós járművek használatát a belvárosi közlekedésben.
A határozat nemcsak környezetvédelmi, hanem városképi szempontból is előrelépésnek számít: a meglévő flotta darabjai büdösek és borzasztó hangosak, az új buszok csendesebb, modernebb megoldást kínálnak majd, csökkentve a belváros zajterhelését is. Az intézkedés hosszabb távon a főváros turisztikai imázsát is javíthatja, hiszen Budapest így a fenntartható városnézés egyik európai példájává válhat.
A következő években kulcskérdés lesz, hogy a szolgáltatók milyen ütemben és milyen típusú elektromos járművekkel váltják le jelenlegi flottájukat.
A határidő ugyan még távolinak tűnik, de a teljes csere időigényes folyamat, amely jelentős beruházásokat igényel az érintett vállalkozásoktól.
Forrás: totalcar.hu Kép: YouTube
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…