Egyelőre mégsem lehet LED-re cserélni a kocsik világítását

 

Most a LED fényforrások gyártóin a sor, hogy megszerezzék a magyarországi jóváhagyást termékeikre, amelyek erősebbek és tartósabbak, illetve takarékosabbak a halogénizzóknál

 

Korábban az Infostart is beszámolt arról, hogy már a magyar szabályozás is megengedi, hogy – meghatározott fajta – LED-es izzókra lehessen cserélni a kocsik lámpáinak izzóit. Hiába módosítottak egy fontos jogszabályt, még nem lehet LED-et építeni a halogénfényszórós autókba Magyarországon – járt utána a Telex.

 

A járművek közúti forgalomba helyezéséről és forgalomban tartásáról szóló Köhém-rendelet szövegét röviden módosították, így két helyen is hivatkoznak a halogénnél lényegesen nagyobb fényerejű, alacsonyabb fogyasztású és akár ötször hosszabb élettartamú fénykibocsátó diódákra:

• A világító és a fényjelző berendezésekben csak a berendezés típusára előírt műszaki jellemzőkkel rendelkező izzólámpát, tompított és távolsági fényszóró esetében minősítő jellel rendelkező helyettesítő LED fényforrást is szabad használni.
• A járművek jóváhagyásra kötelezett aszimmetrikus tompított fényszóróiban és távolsági fényszóróiban csak jóváhagyási jellel ellátott izzólámpát vagy minősítő jellel rendelkező helyettesítő LED fényforrást szabad alkalmazni.

Mint írják, bár a leírtak alapján úgy tűnhet, hogy már itthon is legális a régebbi autók, motorkerékpárok és egyéb közúti gépjárművek fényszórójának gyors továbbfejlesztése, a jogi keretek megléte nem jelenti azt, hogy mostantól bárki utólag LED-esítheti a járműve első lámpáit. A rendeletmódosítás csupán az első lépés, amely megnyitotta az utat, hogy a gyártók Magyarországon is engedélyeztethessék az utólagos (retrofit) LED fényforrásaikat, de ez a folyamat csak most kezdődik.

Vagyis mostantól a cégek kérelmére az Építési és Közlekedési Minisztériumhoz tartozó közlekedési hatóság lefolytathatja az engedélyezési eljárásokat, amelyek végén kiadhatják az utólagos LED-ekhez tartozó magyarországi minősítő jelet, amelynek birtokában az engedélyeztetés során felsorolt autótípusokba beépíthetővé válnak. Ezután derül majd ki az is, hogy milyen feltételekkel lehet szabályos a LED-ek beépítése az eredetileg nem ezekhez tervezett és engedélyeztetett autófényszórókba.

 

A lap ezzel kapcsolatban megkereste az Osram magyarországi képviseletét, amelynek válasza megerősítette, hogy a cég itthon továbbra is csak terephasználatra ajánlja LED-fényforrásait, erről tájékoztatják az érdeklődőket is, de dolgoznak a magyarországi minősítő jel megszerzésén.

 

A hatósági eljárás lehetőségei közt felmerül, hogy a beépítés szabályosságát szemlén kell bizonyítaniuk az autók gazdáinak, amikor is a beszerelés és a beállítás tényét munkalappal vagy számlával igazolhatják. Kevésbé valószínű, hogy az autósoknak előzőleg átalakítási engedélyt is kell majd kérniük, ám hogy melyik megoldást választja végül a minisztérium, az a következő időszakban derül ki.

 

A fényszórókba épített LED-ek dobozát, illetve a gyártók oldaláról letölthető kompatibilitási igazolást érdemes lesz az autóban tartani, hogy legyen mit megmutatni egy közúti ellenőrzésen, illetve az időszakos műszaki vizsgán. Most tehát az utólag beépíthető LED-ek gyártóin a sor, hogy egyenként, a járművek típusára vonatkozóan külön-külön is engedélyeztessék a termékeiket a magyar hatósággal – írja terjedelmes cikkében a Telex, mások mellett arra is kiérve, hogy miért ne kockáztassunk az illegális LED-del.

Forrás: infostart.hu Kép: illusztráció