A Shenxing néven futó akkumulátor sorozatgyártása még az év végén elindulhat, és majd a jövő év elején kerülnek forgalomba azok az első autók, amelyeket már ezzel szerelnek.
A CATL azt reméli, hogy a technológia folyamatos fejlesztése és a költségek csökkentése révén minden elektromos autóhoz elérhető lehet ez az akkumulátor.
A CATL több fronton is nehézségekkel küzd: csökkenő kereslet mellett az EV-gyártók árháborúja, a csökkenő autós eladások és a költségcsökkentési igények nehezítik a dolgát. Ráadásul a CATL (amelynek a legnagyobb ügyfele a Tesla) folyamatosan veszít piaci részesedést a BYD javára, amely saját akkukkal szolgálja ki az autóit. Sok kínai gyártó pedig a kisebb beszállítókhoz fordul az alacsonyabb költségek reményében.
Forrás: origo.hu Kép: illusztráció
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…