London főpolgármestere, Sadiq Khan bejelentette, hogy leállítja a belsőégésű motor által hajtott autóbuszok beszerzését, és mostantól kezdve a főváros tömegközlekedését üzemeltető Transport for London (TfL) kizárólag akkumulátoros elektromos, vagy hidrogén-üzemanyagcellás elektromos járműveket vásárol – olvasható a kiadott közleményben.
A londoni városvezetés évek óta aktívan küzd a légszennyezés ellen, a legutóbbi mérföldkövet akkor érték el, amikor a teljes városi buszflottát Euro VI-os besorolásúra vagy újabbra cserélték, teljesítve ezzel az úgynevezett ULEZ (Ultra Low Emission Zone) előírásait.
Jelenleg összesen 950 zéró károsanyag-kibocsátású jármű van az utakon vagy megrendelés alatt a TfL-nél, és a flotta lecserélésének eddigi tempóját tartva az eredeti tervek szerint 2037-re sikerülne 100%-ban elektromos meghajtással lebonyolítani a londoni buszos közlekedést. Khan szerint azonban a piac elég fejlett ahhoz, hogy garantálni tudja kizárólag zéró emissziós járművek beszerzését, így a flotta teljes elektromosítása három évvel korábban, 2034-ben megvalósulhat.
Sőt, a londoniak abban bíznak, hogy a kormányzat segítségével akár már 2030-ra is felállhat a környezetbarát buszflotta. Ennek előnyét elsősorban természetesen a városlakók élvezhetnék, akiknek nem kell a dízelbuszok kipufogógázait lélegezni, de a bolygó éghajlata is jól járna, hiszen mintegy 5 millió tonnányi szén-dioxid kibocsátását lehetne így elkerülni.
A főpolgármester hozzáteszi, hogy a bejelentés ösztönözni fogja a brit buszgyártó vállalatokat a termelésük felpörgetésére, és a nagyszámú megrendelések feltüzelik a versenyt a gyártók között, ami az árak leszorítását és a minőség javulását fogja eredményezni, így a londoni buszflotta elektromosításából az egész ország profitál. A londoni buszvásárlások minden évben az ország buszbeszerzésének 33-50%-át adják, körülbelül 3000 főnek megélheti forrást biztosítva szerte az Egyesült Királyságban.
Cash/fotó: Facebook
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…