A Mobex által szervezett webináron Roni Floman, a Nexar marketingért felelős alelnöke arról tartott előadást, hogy a fedélzeti kamerák használata milyen előnyökkel jár akár az autósok, akár az autógyártók szempontjából.
Az amerikai Nexar olyan fedélzeti kamerákat gyárt, amik a mesterséges intelligencia segítségével különböző adatokat gyűjtenek, így számos hasznos helyzetben használhatók a parkolóhely kereséstől kezdve a forgalmi helyzet ellenőrzésén át az időjárásról való tájékozódásig.
A Nexar piacvezető az Egyesült Államokban a fedélzeti kamerák terén, 15 százalékos piaci részesedéssel bír, összességében pedig egy egészen hatalmas adatbázissal rendelkezik. Beszédes adat, hogy 130 millió mérföldnyi (208 millió kilométer) megtett utat rögzítenek a Nexar kamerái egy hónapban.
Floman előbb ismertette a fedélzeti kamerák klasszikus előnyeit, felhasználási módjait: a forgalmi helyzet rögzítésével kideríthető, ki a felelős egy balesetben, illetve felderíthetőek az olyan, egyébként nehezen bizonyítható szabálysértések, mint az úgynevezett büntetőfékezés, vagy ha például bevágnak valaki elé. Emellett vagyonbiztonsági célokból is érdemes lehet kamerát tartani a járműben.
A Nexar kameráival 99 százalékban nem valamilyen balesetet vagy incidenst rögzítenek. A kamerák segítik feltérképezni a városokat, ennek köszönhetően értékes adatokat tudnak szolgáltatni a felhasználóknak az aktuális forgalmi szituációról, vagy akár a célállomás időjárási viszonyairól is.
Az alkalmazás egyik legnépszerűbb – és szubjektív megítélés alapján az egyik leghasznosabb – funkciója a parkolóhely-keresés. A Nexar kameráival ellátott autók detektálják az üres helyeket a zsúfolt városokban, így aki éppen a környéken keres parkolót, könnyebben találhat helyet.
Érdekesség emellett a „share your moments” funkció is, amivel a felhasználók megoszthatják az útjuk során történt érdekesebb szituációkat a barátaikkal, ismerőseikkel.
Floman szerint a legnagyobb kihívás a Nexar számára jelenleg az, hogy a kameráik nincsenek összekötve egymással, illetve gyakran a sávszélesség, vagy a kapcsolat minősége is gondot okozhat az adatok felhőbe történő feltöltésekor.
Egy másik fontos probléma a fedélzeti kamerákkal kapcsolatban a személyiségi jogok és a privátszféra kérdése: Európában például vannak olyan országok, amik tiltják az ilyen kamerák használatát, de Magyarországon is ki kell takarni a rendszámokat a feltöltött felvételeken. Ezek a szabályok akadályozzák, lassítják a fedélzeti kamerák terjedését – olvasható az autopro.hu oldalán.
A Nexar saját felmérése szerint a fedélzeti kamerák használata nyugalmat ad a vezetőknek. Az alkalmazás használói egyébként 30 százalékban profi sofőrök, gyakran olyanok, akik fuvarmegosztással foglalkoznak.
Az AutoPacific felmérése alapján az amerikaiak 70 százaléka venne kamerát a következő autójába – többen tartják ezt a funkciót fontosnak, mint a légzsákot.
Cash/fotó: Nexar
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…