1993. június 30-án a Fővárosi Autótaxi Vállalat az Állami Vagyonügynökség döntése alapján részvénytársaságként folytatja tevékenységét. Erről Angyal László vezérigazgató tájékoztatta…
A turizmus befagyásával, illetve a járványügyi korlátozások következtében jelentősen újra kellett szervezniük működésüket a fővárosi taxis vállalatoknak. Az egy főre…
A megjelent Taxis Etikai Kódexről sokan sokféle véleményt mondtak el. Egy újabb gondolatsor Sipos Istvántól /Főtaxi/ (tovább…)
A Főtaxi 1993-ban privatizáció előtt állt. Gál István, az igen népszerű egységvezető nyilatkozik alább arról, hogy a lízinges formát terveik…
1993. Ám már ekkor szóba kerül a hidrogén, mint a jövő üzemanyaga. Továbbá, hogy a Főtaxi kialakította PB-gáz, és földgáz…
Két szerződés, eltérő tartalommal (tovább…)
A Főtaxinál hosszú ideje működő szakszervezet, az ATDSZ, 1992-ben konkurenciát kapott, megalakult a Pepita Taxisofőrök Egyesülete, Perutek János vezetésével. Elsősorban…
Az alábbi levélváltás Angyal László, a Főtaxi akkori igazgatója és az ORFK Repülőtéri Biztonsági Főigazgatóság között zajlott, melybe a Taxisok…
A Főtaxi új URH forgalmazási rendet vezetett be a gyorsabb utaskiszolgálás érdekében. A várost körzetekre osztották, és az URH-n csak…