archív

Folytatódik a “Budapesti magántaxisok története” sorozat…

A most online formában hétvégenként ismét megjelenő sorozatot Bálint Sándor muzeológus, a Közlekedési Múzeum főmunkatársa, a téma szakértője készítette kifejezetten…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

Egy konferencia keretében az érintett hatóságok, felügyeleti szervek és a taxisok képviselői vitatták meg a taxizással összefüggő problémákat, és tettek…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

Az új kamarai törvény csak az Országgyűlés által jóváhagyott rendi kamarák számára biztosította a kamarai elnevezés használatát. Így a korábbi…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

1994-ben megjelent az új "kamarai törvény". vagyis a vállakozások KÖTELEZŐEN kamarai tagokká lettek, és ez bizony pénzükbe került. Kiderült, hogy…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

A Rádió Taxi tulajdonosánál, Horváth Pálnál kiverte a biztosítékot, hogy a két éve a piacon megjelenő 6x6 Taxi 7 szállodát…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

Néhány taxis 1995-ben megunta, hogy szép fővárosunkban nem tud beállni egyetlen taxiállomásra sem. Pedig volt érvényes taxiengedélyük, ám a taxiállomások…

4 év ago

Folytatódik a “Budapesti magántaxisok története” sorozat…

A most online formában hétvégenként ismét megjelenő sorozatot Bálint Sándor muzeológus, a Közlekedési Múzeum főmunkatársa, a téma szakértője készítette kifejezetten…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

Horváth Pál, a FODESZ elnöke "egyoldalú, de mégis háromoldalú tárgyalás"-ról ír, melyben kifejti a drosztokra, a létszámra és a taxistanfolyamra…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

1995-re a fővárosi taxiszolgáltatás áldatlan helyzetbe került. A  Taxis Kamara és a Taxisok Világa három kérdéscsoportot juttatott el dr. Demszky…

4 év ago

A Taxisok Világa magazin archívumából…

Egy "volános" kolléga jegyezte fel egy napját, még 1995-ben. Sokan vannak, akik még ebben az időszakban is dolgoztak, még a…

4 év ago