Már hosszú hónapok óta húzódik a budapesti taxis tarifák emelésének kérdése. A szolgáltatók egyre elégedetlenebbek, mivel a hatóságilag szabályozott viteldíjak a 2023-as szinten ragadtak, miközben a költségek meredeken megemelkedtek. Eddig a szakmai érdekvédelmi szervezetek között sem volt konszenzus az emelés mértékéről, de most úgy tűnik áttörés történt az ügyben. A Világgazdaság értesülése szerint a fuvarozók közösen nyújtottak be javaslatot Karácsony Gergely és a fővárosi frakcióvezetők részére.
Az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) kezdeményezésére került sor arra a megbeszélésre szerda délután, amely a taxisok között kialakult vitát volt hivatott rendezni a viteldíjak kérdésében. A megbeszélésen szinte az összes érdekvédelmi szervezet mellett a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK) is részt vett, és úgy tűnik sikerült egy mindenki által elfogadható konszenzusos megoldást találni, amit a taxisok benyújtottak Karácsony Gergely, illetve a fővárosi frakciók részére annak reményében, hogy már a júniusi közgyűlésen megállapodás születhet a friss díjszabásról.
A javaslat szövege szerint az emelés célja, hogy kompenzációt nyújtson a taxis vállalkozók számára a 2023 óta megemelkedett költségek miatt. Az érdekvédelmi szervezetek álláspontja értelmében ez a lépés előfeltétele annak, hogy a fuvarozók továbbra is gazdaságosan és fenntartható módon tudják működtetni szolgáltatásukat. A közös álláspont szerint hamarosan az alábbi módon alakulhatnak a díjszabások:
A két kényelmi díjelem nem vonható össze, vagyis egy fuvar esetében a reptéri díj és az előrendelési díj egyidejűleg nem számítható fel.
Nem az áremelés szükségéről, hanem annak mértékéről alakult ki vita korábban az érdekvédelmi szervezetek között, mivel néhányan egy óvatosabb, konzervatív megoldást támogattak, míg a másik csoport egy nagyobb mértékű emelést sürgetett. Az előbbi értelmében:
Ezzel szemben a másik javaslat
A friss információk alapján tehát elmondható, hogy valóban kompromisszumos megoldás született, és két részre szakadt taxis-társadalomnak pedig szakmai szempontok mentén sikerült megállapodni.
Az aktuális tarifák értelmében az alapdíj jelenleg 1100 forint, a kilométerdíj 440 forint, míg a percdíj 110 forint.
A taxisok közötti véleménykülönbség tulajdonképpen igen egyszerűen magyarázható a piacok működését alapvetően meghatározó kereslet-kínálati mechanizmus segítségével. Az alacsonyabb tarifát támogatók szerint a túlságosan magas árak csökkenthetik a keresletet, míg a másik tábor úgy véli, hogy a budapesti személyszállítási piac sajátosságai miatt az utasok hajlandóak akár magasabb árak mellett is igénybe venni a szolgáltatást.
Utóbbi állításnak némileg ellentmond az a BKK által megrendelt és publikált közvéleménykutatás, amely rámutat, hogy “harminc százalékos emelés esetén csupán az utasok 34 százaléka ragaszkodna taxizási szokásaihoz, 28 százalék kevesebbet utazna, 39 százalék pedig egyáltalán nem venné igénybe a szolgáltatást”.”
Egy 15 százalékos pozitív irányú árváltozással szemben a válaszadók jóval elfogadóbbak voltak, csupán 16 százalék mondta azt, hogy egyáltalán nem ülne taxiba.
Érdemes megjegyezni, hogy a kutatás kizárólag a hazai fogyasztói szokásokat mérte, azonban a fővárosi turistaforgalmat számos tényező befolyásolja, amit a díjszabás megállapításánál érdemes lehet figyelembe venni.
A főváros vezetéséhez, illetve a közgyűléshez frissen benyújtott javaslat arra enged következtetni, hogy a taxis-társadalom úgy igyekezett minimalizálni a tarifaváltoztatással járó kockázatokat, hogy jóval harminc százalék alá, de némileg tizenöt százalék fölé irányozta az emelés mértékét, amely a három fő tarifatételnél 18,18 százalékos növekedést eredményezne. Ehhez bizonyos esetekben értelemszerűen hozzáadódna az emelt reptéri alapdíj és az előrendelési díj összege is.
Miután a szolgáltatóknak sikerült megegyezni és korábban már Karácsony Gergely is kijelentette, hogy szükség van a tarifák aktualizálására, ezért a labda most a fővárosi közgyűlés térfelén pattog.
A folyamatot a következő időszakban az lassíthatja, hogy a frakciók között jelenleg nincs egyetértés, és akad olyan politikus is, aki abszurd módon a taxisok érdekeire hivatkozva ellenzi a díjemelést.
Forrás: vg.hu Kép: Illusztráció
Hétfőn írtunk arról, hogy az OTSZ kezdeményezett az elmaradt tarifaemelés kapcsán egy újabb egyeztetést minden…
Súlyos hibát követ el, ha ezt a beváltnak hitt módszert alkalmazza Az autók érintőképernyőinek tisztítása…
Különleges célpontok, ahol még a zsúfolt autópályákat is elkerülhetjük Júniusban, a nyári vakáció első hullámával…
Akár hatezer eurós büntetésre is számíthatnak Ausztriában a száguldozók. Egységesítik és szigorítják Ausztriában a kiszabható…
Kedves Kollégák! Mint azt mindannyian tudjátok, a Fővárosi Közgyűlés nem szavazta meg egyik tarifajavaslatot sem,…
Ma reggel a Kossuth rádió Jó reggelt Magyarország műsorában ismét téma volt, hogy mikor dönthet…