Ideális esetben pontosan tudjuk, mik azok a felszerelések, amiket magunknál kell tartani, ha autóba ülünk. Európa több országában azonban január 1-jétől változások lépnek életbe, és ha nem tartjuk velük a lépést, akkor bizony egy külföldi autós kirándulásnál könnyen bajba kerülhetünk.
Először azért ismételjük át, idehaza mik a vonatkozó szabályok. Az autóban a következő felszereléseket kell magunkkal vinnünk.
Csehországban viszonylag egyszerű a helyzet. Néhány évvel ezelőtt egyszerűsítettek a szabályozáson, ami szerint legalább 3 dolgot kötelező az autóban tartani: elakadásjelző háromszöget, fényvisszaverő mellényt a vezetőnek és elsősegélycsomagot. Figyelni kell azonban egy negyedik dologra, ami egyeseknek kötelező, másoknak nem. Ez pedig a pótkerék, amely a defektjavító és tömítő készlettel felszerelt autók esetében nem található meg, valamint azoknál az autóknál sem, amelyek defekttűrő abronccsal vannak felszerelve: ezeknél az autóknál ez nem kötelező, a többinél azonban igen.
A kötelező felszerelések listája egyes országokban évente változik, s új szabályok lépnek életbe például Spanyolországban 2026-tól. Minden sofőrnek kötelezővé teszik az elektromos jelzőfény használatát, amely felváltja a klasszikus elakadásjelző háromszöget. Ez gyakorlatilag egy villogó, amit baleset vagy a jármű meghibásodása esetén az autó tetejére kell helyezni. Narancssárga fényének minden irányból láthatónak kell lennie, ugyanakkor GPS-en keresztül elküldi a jármű pontos helyét a mentőszolgálatoknak.
Ausztriában, Olaszországban, Szlovákiában és Szlovéniában minden utas számára kötelező a fényvisszaverő mellény viselése, ha kiszállnak a kocsiból műszaki hiba esetén.
Franciaországban az autóban alkoholszondát is kell tartani, Horvátországban és Lengyelországban pedig kötelező felszerelés a tűzoltókészülék.
Ausztriában az elsősegélycsomagot védőtokba kell helyezni, a fényvisszaverő mellények pedig nem hasonlíthatnak a rendőrség által használt mellények színére.
Forrás: blikk.hu Kép: illusztráció
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…