2025 elejétől Magyarországon is drasztikusan nő a bárki számára elérhető elektromosjármű-töltőpontok száma: a nagy benzinkúttársaságok (pl. MOL, Shell) saját beruházásban telepítenek új csatlakozókat, párhuzamosan zajlik egy többfázisú európai uniós pályázat és egy attól független, szintén EU-finanszírozású projekt is.
A Connecting Europe Facility (CEF) keretében futó Alternative Fuel Infrastructure Facility (AFIF) alprogram első üteme januárban zárult: 55 új állomást adtak át. Három további pályázati kör következik 2026 novemberéig, majd két év szünet után indul a kifejezetten vidéki „töltővakfoltok” felszámolását célzó hazai program.
Bár optimista szemmel a telepítések ütemezettek, pesszimista nézőpontból mindez lassúnak tűnik. Pozitívum, hogy az új töltőpontok nem egyszerre csatlakoznak a hálózatra, de a folyamatos, növekvő terhelés így is komoly kihívást jelent az elavult infrastruktúrának.
Nem csak Magyarországon, hanem egész Európában – sőt világszerte – a régi hálózatok nem a mostani, gyors zöldenergia-átállás igényeire készültek. Az e-autó-töltőkön túl a telepített hőszivattyúk, az új zöldenergia-források (például a háztartási napelemek) együttes terhelése egyre inkább meghaladja a jelenlegi vezetékes rendszerek kapacitását.
Forrás: hvg.hu
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…