A vidéki országrészeket is felzárkóztatnák villanyautó-töltők szempontjából. Már csak hetek kérdése, és újra lehet pályázni állami támogatásra.
Országszerte több mint száz helyszínen létesülhetnek nyilvános elektromosautó-töltőállomások a következő években, miután megjelent a felhívás az „Elektromos gépjármű töltőállomások telepítése” című, 27,993 milliárd forint keretösszegű pályázathoz – írja a Villanyautósok.hu.
A pályázat hitelt és vissza nem térítendő támogatást is tartalmaz, a célja pedig nemcsak az, hogy az ilyen szempontból elmaradottabb vidéki országrészeket is ellássák töltőkkel, hanem az is, hogy napelemmel és energiatárolóval ellátott töltőpontokat építsenek.
Minimum 100 millió és maximum 4 milliárd forint többletforrásra pályázhatnak az elektromos töltőállomás üzemeltetői engedéllyel rendelkező vállalkozások. A forrás alapvetően legfeljebb 15 éves futamidejű, kedvezményes hitelt jelent, amit legalább 10 százaléknyi önerővel kell kiegészíteni. Állami hozzájárulásként a nagyvállalatok az elszámolható költségek 35, a középvállalatok az 55, míg a mikro- és kisvállalkozások a 65 százalékát kaphatják meg.
Vissza nem térítendő támogatást például abban az esetben biztosítanak, ha
A kiírásban kikötésként szerepel, hogy minden töltőpontnak képesnek kell lennie intelligens töltésre és az elektronikus fizetés lehetőségét is biztosítani kell azokon a töltőállomásokon, amiknek az építése vagy bővítése a támogatásból valósult meg.
A kiépítetlen járások kiválasztására október 14-e és 21-e között lehet jelentkezni, a kölcsönkérelmeket november 6-tól egészen május végéig lehet benyújtani. A szerződéseket 2025 végéig kell megkötni, onnantól számítva pedig három év áll rendelkezésére a projekt fizikai befejezéséig.
Mint arról korábban a Vezess beszámolt, az évtized végére a várakozások szerint megsokszorozódhat a villanyautó-töltők száma, ami a megannyi alternatíva mellett is az elektromos autók tulajdonosai számára megkönnyebbülést jelenthet.
Forrás: vezess.hu Kép: YouTube
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…