Az amúgy is nagy átalakulás előtt KRESZ-ben a motorosokat is elérheti a változás szele. Jóval szigorúbb feltételekhez köthetik a nagymotorok használatát.
Más védőfelszereléseket is kötelezővé tehetnek a nagymotorral közlekedők számára Magyarországon – értesült a kapcsolódó kormányzati tervekről a Telex.
Jelenleg – a legtöbb EU-tagországban érvényben lévő előírásokkal összhangban – csak a bukósisak használatát írja elő a KRESZ. A gyakorlati oktatáson és vizsgán viszont a zárt cipő, a védőbetétekkel ellátott kesztyű, kabát és nadrág is kötelező, így merült fel a szigorítás ötlete az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), valamint a Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet (KTI) szakmai egyeztetésein.
A portál megkeresésére a tárca megerősítette az erről szóló értesüléseket, a válaszból kiderült az is, hogy a kilátásba helyezett szigorítás a segédmotorkerékpárosokra nem vonatkozna.
A minisztérium mostani álláspontja szerint „a motor lényegesen kevesebb védelmet biztosít a rajta ülő számára”, holott hasonló mértékű és veszélyességű baleseteknek van kitéve, mint az autósok, a teherautósok és más közlekedők. A személyi sérüléssel járó motoros balesetekkel kapcsolatos is a további felszerelések szükségességét támasztják alá. A cél viszont egy olyan szabályrendszer kidolgozása, ami „a motorosok számára megfelelő és használható kereteket biztosít”.
A végleges állásfoglalás előtt az ÉKM és a KTI a szakemberekkel és a motoros szakmai, érdekképviseleti szervekkel fog konzultálni.
Egyelőre tisztázatlan, mely védőfelszerelések válhatnak még kötelezővé, a Telex által megszólaltatott szakértő szerint a szigorítás helyett fontosabb lenne nagyobb hangsúlyt helyezni a figyelemfelhívásra. Ugyanakkor kiemelte: a baleseteket követő jogi eljárásokban a mögötte ülő utas sérülései miatt külön felelősségre vonhatják a motor sérült vezetőjét.
Mint arról korábban beszámoltunk, egyébként is kardinális átalakulás előtt áll a hazai KRESZ. A konkrétumok még nem ismertek, de az már nyilvánvaló, hogy kiemelt figyelmet fognak fordítani a gyalogosok, a kerékpárosok és a rolleresek biztonságára.
Forrás: vezess.hu kép: illusztráció
A járdán parkolás, a buszmegállóban „egy percre” megállás és a kerékpársáv elfoglalása eddig tipikusan a…
Az év második felétől a ZalaZONE kísérleti önvezető taxiszolgáltatást indít egy taxicégen keresztül, és két…
Könnyen meglepetésként érheti télen az elektromos autók sofőrjeit, hogy járművük a szélsőséges időjárási körülmények között…
A KRESZ átfogó megújítása évtizedek óta napirenden van. A Magyar Autóklub (MAK) ezt indokoltnak tartja,…
Eljutottunk abba a korba, amikor mindegy mit mondanak, csak az számít, hogyan mondják. Nincs érdemi…
Bolognában eltörölték a 30 km/h-s sebességkorlátozást, miután a város intézkedését a közigazgatási bíróság törvénytelennek ítélte.…