Az AC töltések száma felére, a DC töltések száma 39%-kal csökkent 2023-ban, ha az év utolsó negyedéves adatait hasonlítjuk 2022 azonos időszakához. A töltések során felhasznált energia mennyisége valamivel kisebb mértékben, de szintén csökkent.
Közzétette a Magyar Energetikai és Közműszabályozási hivatal (MEKH) a 2023-as nyilvános töltési statisztikákat. A MEKH a 2023 év eleji áremeléseket, valamint az ingyenes töltési lehetőségek megszűnését véli amögött, hogy a korábbi dinamikus növekedést felváltotta egy lassan csökkenő, közel stagnáló trend.
2023 végén 2507 db nyilvános, engedéllyel rendelkező elektromosautó-töltőállomás üzemelt hazánkban, ami 12,5%-kal több a 2022 végi 2228 darabos állománynál.
Ugyanebben az időszakban a zöld rendszámos járművek száma 35,6%-kal (63.595-ről 86.248-ra), a tisztán elektromos járművek száma pedig közel 40 százalékkal (34.754-ről 48.533-ra) növekedett, tehát a nyilvános töltőoszlopok számának növekedése továbbra is jelentősen elmarad a környezetkímélő autók térhódításától.
2023 végén a 2507 db nyilvános töltőoszlop összesen 5041 csatlakozóval rendelkezett, melyek többsége, 3885 db Type2 csatlakozós AC töltő volt, a CHAdeMO töltők száma (427 db) pedig egyre inkább elmarad az európai szabványnak választott CCS2 csatlakozók számától (640 db).
Az AC töltőkön 2023 utolsó negyedévében 1.716.858 kWh energiát használtak fel a villanyautósok, amely 26%-kal kevesebb az előző év utolsó negyedévének 2.164.668 kWh-s értékénél, a rekordfogyasztás azonban nem 2022 végén, hanem 2023 második negyedévében következett be, amikor 2.283.377 energiát vételeztek az autósok az AC töltőkön, a jelentős csökkenés tehát 2023 második félévében, elsősorban az utolsó negyedévben következett be.
A csökkenés időpontja összecseng azzal, hogy hazánk egyik legnagyobb forgalmú elektromobilitás-szolgáltatója, a Lidl, 2023 szeptember 5-én vezette ki az ingyenes töltési lehetőséget, amit néhány hónappal később a Penny is követett.
A DC töltőkön 4.421.355 kWh-t használtunk fel 2023 negyedik negyedévében, amely mindössze 11 százalékkal marad el az előző év végének 4.919.717 kWh-s értékétől, tehát az egyenáramú töltők forgalmában lényegesen kisebb visszaesés mérhető, valamint elmondható, hogy több mint két és félszer akkora forgalmat bonyolít az 1067 darab egyenáramú töltőcsatlakozó, mint a 3885 db váltóáramú aljzat.
Forrás: villanyautosok.hu kép: YouTube
A Tesla Cybercab elvileg azért készült, hogy kényelmesen és önállóan eljuttassa az utasokat egyik helyről…
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózatának (ROADPOL) akciója szeptember 16-tól 22-ig tart. "A rendőrök egy héten…
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…