Az Toyota FT-3e koncepció forradalmi áttörést hoz a következő generációs akkumulátoros elektromos technológiában. Az autóban alkalmazott innovatív technológiák egyesítik az energia- és adatátviteli rendszereket, átalakítva ezzel az autót egy teljesen integrált rendszerré. A kifinomult, elegáns, és tekintélyt parancsoló akkumulátoros elektromos koncepció egyben előrevetíti a Toyota új formavilágát is.
A nemrégiben bemutatott Toyota FT-3e koncepció kifinomult formatervvel rendelkezik, mely a modern stílust és esztétikát minimalista vonalakkal és felületekkel ötvözi, így egyedülálló élményt kínál az autósoknak.
A futurisztikus tanulmányautó fejlesztésekor a Toyota mérnökeinek célja az volt, hogy ideális egyensúlyt teremtsenek a teljesítmény, az elérhetőség és a természetes források fenntartható felhasználása között.
Az FT-3e alapját egy sokoldalú, új generációs akkumulátoros elektromos (Battery Electric Vehicle, azaz BEV) platform adja, amelyre különböző termékek széles palettája épülhet, a Lexus LF-ZC luxus szedántól kezdve egészen a teljesítményközpontú FT-Se sportautóig.
A következő generációs BEV járművek fejlesztésénél kulcsfontosságú szempont volt a lehető legalacsonyabb tömeg és az optimális aerodinamika elérése a fokozott hatékonyság és hatótávolság érdekében, miközben a középpontban az erőforrások hatékony felhasználása állt.
Az FT-3e egy olyan koncepció, amely a jövő technológiáinak széles palettáját tárja elénk, miközben többet ad a karbonsemleges mobilitás elérésénél, társadalmi szereplőként egy energia- és adatátviteli rendszer részévé válva – legyen szó az autóba vagy az autóból történő áramlásról, vagy akár a környezetről.
A dinamikus külső formaterv a modern stílust és esztétikát minimalista vonalakkal és felületekkel egyesíti.
A karosszéria alsó részétől egészen az ajtók felső szekciójáig digitális kijelzők találhatók, amelyek információval szolgálnak például a jármű megközelítése esetén az akkumulátor töltöttségéről, a külső hőmérsékletről és a levegőminőségről.
Forrás: Toyota CE
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…