Mint arról korábban beszámoltunk, a Bolt védjegyhasználati gyakorlatát sérelmező beadványt küldött Budapest Főváros Önkormányzatának az Országos Taxis Szövetség (OTSZ), amivel egyenlő versenyfeltételeket szorgalmaznak a hagyományos taxistársaságokkal, a javaslat ugyanakkor kimondva-kimondatlanul az észt hátterű technológiai vállalat kiszorítását célozza.
A taxis piac működésére rálátó források azt mondták a Világgazdaságnak, hogy a Bolt HTX tulajdonképpen kiszervezte az engedélyét Észtországba, vagyis jogellenesen van jelen Magyarországon.
SZERINTÜK MINDEN VITELDÍJ AZ ÉSZT BOLT OÜ SZÁMLÁIRA ÉRKEZIK, A DISZPÉCSERSZOLGÁLTATÁS ELLENÉRTÉKÉT IS Ő SZEDI BE, AMIBŐL AZTÁN A BOLT HTX JUTALÉKOT KAP AZ ÉSZT CÉGTŐL.
Mint mondták, ez azért zavaró, mert a személyszállítás, tehát a valós szolgáltatás a magyar utakon történik, és nem hagyja el az ország területét. Azt pedig az uniós jog is kimondja, hogy a szolgáltatás adóit és járulékait ott kell megfizetni, ahol a szolgáltatás megvalósul – mutattak rá.
Csakhogy a Bolt papíron a szolgáltatásának jelentős részét külföldről végzi, így az ottani adókulcsok vonatkoznak rá, ami számukra rendkívül kedvező.
A Bolt HTX Kft. az Indexnek küldött állásfoglalásban hangsúlyozta: a társaság a fővárosi taxirendeletben foglalt kritériumoknak teljes mértékben megfelel.
A rendőrség látókörébe került az ügy
A VG piaci forrásokból úgy értesült, hogy bizonyos taxisszervezetek feljelentést tettek a szerintük szabálytalan működés miatt, ami a rendőrséghez került.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) pedig 2022 végétől az EU adatcsererendszeréből nyert és a Bolt OÜ által feltöltött számlákból megkezdte a taxisok adóvizsgálatát, teszi hozzá a gazdasági lap.
Az adóhatóság és a Bolt egyelőre nem reagált ezekre a Felvetésekre.
Forrás: index.hu kép: illusztráció
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…