Az Európai Unió Környezetvédelmi Tanácsa elfogadta, hogy 2035-től nem szükségszerű kivezetni a belső égésű motorokat, amennyiben lehetőség lesz karbonsemleges üzemanyag használatára, közölte pénteken a technológiai és ipari miniszter – közölte az index.hu .
Palkovics László a ZalaZONE Trilaterális Konferencián kifejtette: a karbonsemleges – köztük a szintetikus – üzemanyag használata komoly eredményt jelent. Ennek köszönhetően sikerül megvédeni a belső égésű motorokat, amelyekre a magyar és a német autóipar épül.
Hozzátette: az autóipar éves kibocsátása megfelel a GDP 25 százalékának. Az iparág jövőjére többfajta megoldás létezik, ami ugyanazt a feltételrendszert teljesíti: a környezetet kisebb mértékben terhelő vagy egyáltalán nem terhelő, biztonságos, az elérhető funkciókat (például önvezetés) tartalmazó autók gyártását jelenti, írja az MTI.
Június végén Németország jelezte, elutasítja a hagyományos erőforrások betiltását a 2035-ös céldátummal, és közölte, nem támogatja az erről szóló uniós jogszabályjavaslatot.
Az Európai Parlament június elején hozott döntésével kezdeményezte, hogy módosítsák az Európai Unió Tanácsa közös rendeletét a személygépkocsikra és a könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási szabályokról, méghozzá úgy, hogy 2035-től csak zéró károsanyag-kibocsátású új járművek kerülhessenek forgalomba.
Mindez azt jelenti, hogy nem kell kapkodni a villanyautókra történő átállással az autósoknak. A környezetbarátabb kocsikkal közlekedők amúgy is szívhatják a fogukat, hiszen többet költhetnek majd, miután a kormány energia-veszélyhelyzeti intézkedéseket vezet be.
Drágább lesz az elektromos autó fenntartása?
Németh Szilárd, a rezsicsökkentés fenntartásáért felelős kormánybiztos szavaiból az derült ki, hogy az áram esetében kilowattóránként 36,9 forintos az átlagos – tehát a rezsicsökkentett – ár, míg a piaci ár 242 forintba kerül kilowattóránként.
Ez azt jelenti, hogy piaci áron – Magyarországon augusztustól – egy elektromos autó városi használata esetén 4155 forintból tud megtenni 100 kilométert, vagyis kilométerenként 41,5 forintból. Míg a rezsicsökkentett áron ugyanez 633 forint volt eddig (kilométerenként 6,3 forint), számolta ki a 24.hu.
Forrás: index.hu
Kedves Kollégák! Mint azt mindannyian tudjátok, a Fővárosi Közgyűlés nem szavazta meg egyik tarifajavaslatot sem,…
Ma reggel a Kossuth rádió Jó reggelt Magyarország műsorában ismét téma volt, hogy mikor dönthet…
Országos közúti ellenőrzést tart a rendőrség 2026. június 15. és 21. között a ROADPOL Alkohol…
Újabb, ezúttal valódi autóval végzett tesztek tartják fenn a reményt, hogy a szilárdtest-akkumulátorok kora előbb-utóbb…
A Budapesti Közlekedési Központ és a Budapest Közút az autóbuszgyorsítási program részeként újabb buszsávokat létesít…
Komoly szigorítás kerülhet napirendre Magyarországon az extrém gyorshajtók és az illegális közúti versenyzők ellen. Ausztriában…