Az első negyedév során nem kevesebb, mint 34 százalékkal több üzemanyagot adtak el a márkás láncok hazai kútjain, mint tavaly ugyanekkor – derül ki az iparág nagy magyarországi cégeit képviselő Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) nyilvánosságra hozott forgalmi adataiból.
Január és március között közel 1,1 milliárd liter üzemanyagot tankoltak a kutakon. Az I. negyedévi csúcsot eddig 2019-ben tankolták az márkás láncok ügyfelei 890 millió literrel. Az ugrás szintjére jellemző, hogy az eddigi legnagyobb első negyedévi növekedési mértéket 2015-ben mérték, 10 százalékkal.
Ezen belül a szövetség a gázolaj piacán még nagyobb, 43 százalékos ugrást tapasztalt. A színes kutak ügyfelei így az első negyed év során 640 millió liter dízelt vásároltak.
A benzin sem maradt el ettől sokkal: a termékből 383 millió liter fogyott, ami 29 százalékkal több, mint tavaly az első három hónapban. Ezen belül ugyanakkor a 95-ös motorbenzin 42 százalékkal megugrott. Kiemelt minőségű benzinekből ezúttal 13 százalékkal kevesebbet, 59 millió litert értékesítettek a márkás kutakon.
Amiként arra az elmúlt közel fél év során számos szakértő felhívta a figyelmet, az autósok szabályosan megrohamozták a kutakat. Ennek tudható be az alapüzemanyagok térnyerése, ami elsősorban a 95-ös esetében szembetűnő változás.
A tisztánlátás végett szintén szükséges megemlíteni, hogy az ársapka miatt az autósok jó része a kis kutakról átszokott a MÁSZ-kimutatásban szereplő márkás láncokra. Egri Gábor, a 2 ezer hazai töltőállomás mintegy felét kitevő kis kutakat tömörítő Független Benzinkutak Szövetsége elnöke a Népszavának úgy nyilatkozott: köreikben 30-40 százalékos igénycsökkenés valószínűsíthető.
A prémiumtermékek iránti igénycsökkenést az is magyarázhatja, hogy a kormányrendelet ezek egy részét is bevonta a legfeljebb 480 forintért adható üzemanyagok körébe, amire a kútcégek e termékeket kivonták a forgalomból – derül ki az összeállításból.
Cash/fotó: Google
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…