Moonbike fantázianéven, Las Vegas-ban, a nagy év eleji szórakoztató elektronikai világkiállításon (CES) bemutatkozott egy újszerű közlekedési eszköz, a hóbicikli – mutatja be az új eszközt az autoszektor.hu
A Moonbike, a motorkerékpár és a motoros mobilszán keveréke, az érdekeltek reménye szerint egyfajta új téli hobbieszköz. Úgy lehet vezetni, mint egy kerékpárt, elől sí-, hátul lánctalpon siklik, állítólag 40 százalékos emelkedőkön is felmegy, mély, 30 centis hóban és letaposott havas utakon egyaránt. A hójárgány másik konstrukciós innovációja, hogy elektromos hajtású, az alkatrészek száma kevesebb, mint 200.
Az elektromotor névleges teljesítménye 3 kW, a lítium-ion akkumulátor kapacitása 2,5 kWh (duplázva, még egy teleppel 5 kWh), az ülés alatti, fűtött akkudoboz jóvoltából a battériák mínusz 25 fokig működőképesek. Maximális sebessége 42 km/óra, a hatótáv elérheti az 50 kilométert, egy feltöltéssel – vezetési stílustól, valamint a szimpla, vagy dupla akkumulátoroktól függően – 1,5-3 órán át lehet száguldozni. A teljesen lemerült telepeket háztartási hálózatról, kábellel közel 6 óra, gyorstöltővel pedig 3 óra alatt lehet csurig delejezni.
A hóbicaj önsúlya 74 kiló (plusz 13 kiló az akku), a hagyományos, benzines hómobilokénak harmada. Mozgatása ennél fogva könnyű, megfelelő csomagtartóval autók hátuljára – ugyanúgy, mint a kerékpárok, vagy a kismotorok esetében – kényelmesen szállítható.
A Moonbike ötlete és megalkotása egy fiatal francia mérnök, Nicolas Muron nevéhez fűződik, aki találmányának gyártásához, forgalmazáshoz induló vállalkozást hozott létre, 2019 óta hozzávetőleg 6,5 millió dollár támogatást nyert tőkebefektetőktől, abban a reményben, hogy egy új piaci szegmensben 1,5 milliárd dollár értékű értékesítést lehet elérni, főként a nyugat-európai és az amerikai síparadicsomokban.
A hóbicikli ára 8500 dolláron startol – derül ki az anyagból.
Cash/fotó: moonbikes.com
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…