A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) nem csupán a közösségi közlekedés szervezésével foglalkozik, feladatai közé tartozik a közlekedési hálózat és infrastruktúra fejlesztése, valamint a főváros élhetőbbé tétele. A Blaha Lujza tér felújításának kulisszatitkairól, a kivitelező eddigi legnagyobb kihívásairól, továbbá a BKK projektjeinek izgalmas és ez idáig kevésbé felfedett részleteiről a Nekem Budapest podcast legfrissebb, kilencedik adásában hallhatnak – írja a BKK közleményében.
A Budapesti Közlekedési Központ folyamatban lévő és tervezett projektjeiről a Nekem Budapest podcast kilencedik epizódjában Borsi Dávid, a BKK kommunikációs vezetője és szóvivője beszélget Horváth Lászlóval, a BKK projektmegvalósítás igazgatójával, valamint Rácz Zoltánnal, a BKK infrastruktúra- és járműprojektiroda osztályvezetőjével. A beszélgetéshez csatlakozik Király Gábor Péter, a STRABAG területi igazgatója, aki a Blaha Lujza tér felújításának kulisszatitkaiba avatja be a hallgatókat, és többek között azt is elmondja, mi jelentette ez idáig a legnagyobb kihívást az ikonikus tér és a csomópont felszíni megújítása közben.
A BKK mint közlekedésszervező a Fővárosi Önkormányzattal közösen egy élhetőbb Budapest kialakítására törekszik: a nagyberuházások, átépítések és új létesítmények kivitelezése mellett a már meglévő infrastruktúra karbantartása is elengedhetetlen, és állandó kihívás elé állítja a szakembereket.
A BKK a szűkös anyagi források ellenére elkötelezett a fejlesztések megvalósítása mellett. A nagyszabású, hosszabb ideig tartó korszerűsítési munkák, azaz a Blaha Lujza tér és a Lánchíd felújítása, a pesti Duna-part újjáépítése, valamint az 50-es villamos vonalának akadálymentesítése mellett a fővárosi útfelújítások és járműbeszerzések lebonyolítása is hozzá tartozik. A jelenlegi projektek összköltsége eléri a 70 milliárd forintot.
A podcastsorozat kilencedik epizódja már elérhető a Spotify-on, a SoundCloudon, az Apple Podcastokban, Deezeren és az Anchor FM oldalán – derül ki az információ-forrás elérhetősége.
Cash/fotó: BKK
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…