Meglepő lett volna, ha egy olyan tradicionálisan német autógyártó, mint a Porsche kihagyja a Müncheni Autószalont. Ha már ott járt, bepillantást engedett elektromos jövőjébe egy olyan kupéval, amely az utcai autók következő generációjára is utal.
A Cayman formájú Porsche Mission R egy kétmotoros, összkerékhajtású kupé, amelyet akár a privát csapatok is igénybe vehetnek majd a különböző versenysorozatokban. A 429 lóerős első motornak és a 626 lóerős hátsó motornak köszönhetően (időmérős beállítások mellett) 1073 lóerőt lehet kipréselni az autóból, amely 2,5 másodperc alatt gyorsul fel nulláról 100 km/órás sebességre. A hosszú egyenesekben a Mission R akár a 300 km/órás sebességet is elérheti. Az elektromos versenymotorok olajhűtéssel rendelkeznek a teljesítménycsökkenés megakadályozása érdekében.
A szintén versenyzésre alakított akkumulátort úgy tervezték, hogy 30 percig biztosan bírja a strapát, így akár egy teljes sprintversenyt is végig lehet vele csinálni, míg a 900 voltos technológia azt jelenti, hogy 15 perc alatt akár 80 százalékra is fel lehet tölteni.
A Porsche formatervezési főnöke azonban világossá tette, hogy itt többről van szó, mint egy új versenyautó bemutatásáról. Erre utal a fényszórók kialakítása, amelyeket nem titkoltan a pontosan 25 évvel ezelőtt megjelent Boxster ihletett.
„A motorsportban érdekelt partnereink által használt versenygépek mindig a széria sportkocsikra épülnek. Ez a Mission R esetében azt jelenti, hogy az autó csordultig van olyan elemekkel, amelyek egy jövőbeli szériamodellre utalnak” – nyilatkozta Michael Mauer, a Porsche formatervezési főnöke.
Ha az autóról leszednénk a hatalmas hátszó szárnyat (amely légellenállás-csökkentő technológiával lett ellátva), a bestiális hátsó diffúzort és az első lökhárítót, akkor nem lenne nehéz belátni, hogy a Mission R lehet a Porsche következő nagy dobása az utcai sportautók piacán.
Abból kiindulva, hogy a Porsche négy év alatt alakította át a 2015-ös Mission-E koncepciót a 2019-es Taycan szériaautóvá, valószínűleg 2025-re számíthatunk arra, hogy a Mission R-ből elkészül az a változat, amit majd a szalonokban mutogathatnak az embereknek – véli az Alapjárat zsurnalisztája.
Cash/fotó: CarScoops
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…