A kínai autók sorát a G3 SUV nyitotta 2018-ban, majd egy évvel később, 2019-ben egy szedán követte az első családtagot, P7 néven. Mindkét autó rendkívül sikeres Kínában, a G3 pedig az Xpeng európai nyitásában is jelentős szerepet fog játszani, tekintve, hogy a márka és autói megjelentek Norvégiában. A G3-ból pedig pár napja be is mutatták a facelift verziót, G3i néven.
Tavaly áprilisban aztán újabb bombát robbantott az Xpeng, amikor bemutatták a P5 szedánt, ami a P7 kisebb, kedvezőbb árú kivitelének is tekinthető. Sajnos a bemutatón nem hangzott el technikai információ, csupán találgatások alapján tippelhetünk a tudásra. Ezek pedig LFP kémiás cellákról és 400 km környéki valós hatótávról beszélnek. Méretben is kisebb a P5, mint a korábban bemutatkozott P7 szedán, viszont az X-sziluettű LED-es nappali menetfény megmaradt, mint Xpeng stílusjegy.
Előrendelhető (5000 jüan – nagyjából 770 dollár) is a P5, aminek árazási stratégiája is megismerhető, hiszen az árak is ismertek, valamint a főbb paramétereket is megmutatta az Xpeng. A Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Auto Show nevű rendezvényen mutatták be a 6 különböző felszereltségi szintben kapható autót, ami hat színben rendelhető meg: 460G, 460E, 550G, 550E, 550P és 600P. A felszereltségi szintekben a számok a megtehető kilométert mutatják (NEDC), míg a betűk az elérhető extrákat, rendre E, G és P mutatja az aktuális kivitel tudását.
Árak tekintetében a legolcsóbb autóért 160.000 jüant (24.650 dollár), míg a legdrágább kivitelért 230.000 jüant (35.430 dollár) kell kifizetnie a vevőnek. A dolog érdekessége, hogy a Tesla Model 3 alapára Kínában 250.900 jüan, vagyis 38.650 dollár. Ezzel a top P5 is olcsóbb, mint az alap Tesla Model 3. Kérdés az, hogy ez mennyiben befolyásolja az autóválasztási preferenciákat?
A P5 szedán gyártása idén szeptemberben indul és az első darabok októberben az előrendelő tulajdonosok garázsaiban pihenhet – derül ki az e-cars.hu cikkéből.
Cash/fotó: Xpeng
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…