Ahogy arra hetente visszatérő rovatunk olvasói, illetve az eseményeket személyesen átélő kollégák emlékeznek, a fővárosi taxitársaságok egykori vezetői 1992-ben megegyeztek, hogy megemelik a tarifát. Erre “kezet adtak”, ám az elsőként lépő Gábriel Taxit becsapták, és a tarifát változatlanul hagyták, a több megrendelés reményében. Erről írt korábban Sipeki József, majd Polinger Sándor, a City Taxi új marketingese próbálta az elmérgesedett helyzetet valamiként helyrehozni. Sipeki József újabb cikkében ismét a taxisokat lehetetlen helyzetbe hozó alacsony tarifáról fejti ki véleményét. Íme:
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…