A terveken egy autó és egy motorkerékpár ötvözete látható, mely tükrözi a japán márka jelenlétét mindkét területen. Aki nem hiszi, a torinói Mautóban, az olasz nemzeti autóipari múzeumban június 15. és 16. között személyesen is megláthatja.
A torinói Instituto Europeo di Design (IED) intézmény mesterhallgatóinak egy csoportja tervezett egy elektromos sportautó koncepciót a Suzuki számára. A terveken szereplő modell a Marco Simoncelli nevét viselő, olaszországi motorversenypálya után a Misano nevet kapta. Ezek után talán nem meglepő, hogy a koncepció az autók és motorkerékpárok egyfajta ötvözeteként jött létre.
A jármű két ülése egymás mögött, tandem-formátumban helyezkedik el az autó bal oldalán, az ülőhelyek finom vonalakkal olvadnak bele a karosszériába. A jobb oldalon kapott helyet az akkumulátorpakk, valamint – a motorkerékpárokhoz hasonlóan – az oldalsó csomagtartó is. A Misano hátsó részét az aerodinamikai hatékonyság határozza meg, az elején azonban inkább stílus dominál.
A kormánykerék helyén a motoroknál alkalmazott kialakítás található, a kisméretű szélvédő pedig szintén a motorozás élményét hivatott visszaadni.
„A Misano hallgatóink csapatmunkájának eredménye, akik a világ minden tájáról érkezve Torinót választották a szakmai jövőjük előkészítésére. A kétéves képzés során megadjuk nekik a lehetőséget, hogy a globális piacon működő vállalatokkal dolgozzanak együtt” – mondta Paolo Zini, az IED Torino igazgatója.
A Suzuki Misano a torinói Mautóban, az olasz nemzeti autóipari múzeumban lesz látható idén június 15. és 16. között.
A Suzuki a többi autógyártóhoz hasonlóan az alternatív meghajtású járművek gyártására is komoly hangsúlyt fektet. A japán márka főleg a hibrid modelleket helyezi előtérbe – olvasható az alapjarat.hu tudósításában.
Szükség van ezekre a koncepció járművekre is, hiszen volt már, amelyikből tömeggyártás lett. Azt gondolom, a „mi autónk” közé ez nem fog bekerülni, Magyarországon ezt nem fogja gyártani a Suzuki.
Cash/fotó motor1.com
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…
Tisztelt Címzettek! A BKK megtartotta azt a Budapest Közút által bevezetett könnyített eljárást, hogy a…