Az Európai Bizottság közzétette a mesterséges intelligencia (AI) szabályozására vonatkozó tervét, amelynek elsődleges célja, hogy korlátozza a magas kockázatú AI alkalmazások használatát – ismerteti az MTI.
A bizottság javaslatcsomagja értelmében elfogadhatatlan kockázati tényezőnek számítanak az olyan AI rendszerek, amelyek veszélyeztetik az emberek biztonságát, megélhetését, ezeket a testület betiltaná, a tiltást kikerülő vállalatokat magas pénzbírsággal sújtaná.
A testület szintén magas kockázatúnak minősíti például azokat a technológiákat, amelyek veszélyeztetik az uniós jogok által védett olyan alapvető értékeket, mint a szabadságjogok és a magánélethez való jog. Ilyen például a bűnüldözés és igazságszolgáltatás területén, a migrációs kérelmek elbírálásakor, sebészeti beavatkozásoknál, vagy a munkaerőtoborzásnál használt bizonyos alkalmazások, és a nyilvános helyeken alkalmazott biometrikus azonosító rendszerek. Az ebbe a kategóriába eső szoftverek szigorú követelmények hatálya alá tartoznának.
A bizottság szerint a szigorú szabályok nem vetik vissza a technológiai innovációt Európában, inkább előmozdítják azt, a köz- és magánszféra közötti partnerségek és a kutatási hálózatok uniós finanszírozása által. A szabályozási javaslat felvázolja, hogyan lehet úgy felgyorsítani a beruházásokat a mesterséges intelligenciába, hogy az hasznos legyen a koronavírus-járvány utáni helyreállítás szempontjából, és ösztönözze a tagállami mesterségesintelligencia-stratégiák végrehajtását.
A javaslat az AI szabályozás mellett a gépipari termékek biztonsági kockázataira is kitér. A felhasználók biztonsága érdekében a magas kockázatú gépekre vonatkozóan osztályozási szabályokat, a lényegesen módosított gépipari cikkek esetében pedig megfelelőség-értékelést vezetne be.
A bizottság javaslatát az Európai Parlamentnek és a tagállamoknak rendes jogalkotási eljárás keretében kell elfogadniuk, ezt követően a rendeletek az EU egészében közvetlenül alkalmazandók lesznek.
Forrás: MTI
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…