Marketing a javából, amit ez a francia hipermarket bevállalt. Napi öt euróért Dacia Springet, hatért Renault Zoét lehet tőle bérelni, amibe a biztosítás és a karbantartás is benne foglaltatik. Aki azt gondolná, nos jó, ezt egy tucat autóval könnyű megvalósítani, azok kedvéért két szám: a Daciából ezer, a Zoéból háromezer várja bérlőit – olvasható a külföldi hírek között.
Az egyik legnagyobb francia hipermarketlánc az E.Leclerc, ajánlatai közt nem kevesebb szerepel, minthogy öt euróért, (cirka 1800 forint) napi bérletre bocsájtja a napokban megjelent Dacia Spring elektromos gépjárművét. Tehát nem valahonnan leamortizált flottát állít rendszerbe, kicsavarva belőle az utolsó csepp eurót is, hanem gyári új gépkocsikat kínál. Nem mellesleg a csomagban benne van a biztosítás és karbantartás ára is. Renault Zoé esetében ez kissé húzósabb, mert ahhoz már csak hat euróért lehet hozzájutni.
Már hallom a kisördög hangját, persze jó marketingfogás, ezt pár autóval, néhány tucatnyival meg lehet csinálni, reklámnak se rossz. Talán igaz is lehetne a magyaros közbevetés, ám a bérelhető flotta mérete nem szerény: mintegy 3000 Renault-ot és 1000 darab Daciát tartalmaz.
A Dacia Spring egyébként bérleti célokra ideális autónak tűnik. A kisméretű városi crossover 5 ajtós és 4 üléses, a jármű hossza mindössze 3,7 méter, a szélessége 1,6 méteres, és a belső tér hossza 2,4 méter. A Spring csomagtere 300 literes, és a hajtását egy 44 lóerős elektromos motor biztosítja. A Dacia elektromos autó teljes tömege 995 kilogramm – ebből hivatalosan 280 kilót nyom az akkucsomag.
A kocsi 26,8 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátora 225 kilométeres WLTP-hatótávú, azonban csak városi használat mellett a gyártó szerint ez elérheti a 295 kilométert is. 30 kW-os egyenáramú töltőről az autó nagyjából egy óra alatt nyeri vissza a teljes hatótávra elegendő erejét.
További részleteket egyelőre nem tudni a szolgáltatásról, de az biztos, hazai viszonylatban is üdvözlendő lenne egy hasonló, még ha az arányokat tekintve a franciák hétszer többen vannak. Nálunk esetleg lehetne kisebb a flotta.
Cash/fotó: autoactu.com
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…