Új biztonsági autóval startol a Forma-E világbajnokság
Az április 10-i Római Nagydíjon debütál a Forma-E világbajnokságon az új Safety Car. A John Cooper Works (JCW) sportmodell részleteit a MINI Cooper SE feljavított hajtástechnológiájával kombinálja a MINI Electric Pacesetter, a márka első biztonsági autója.
A hétvégén bemutattuk a Formula 1 új biztonsági autóját, melyet az Aston Martin szolgáltat a már 25 éve suhanó Mercedes mellé. Most a Forma-E üdvöskéjén a sor. A MINI világának két végpontját: a sportos John Cooper Works részleget és a józan elektromos mobilitási programot kombinálja a MINI Electric Pacesetter, az FIA Forma-E világbajnokság biztonsági autójának fejlesztett versenymodell.
Szélesebb kerékívekkel, nagyobb kerekekkel, öblös diffúzorral, valamint hatalmas hátsó tetőszárnnyal és azon elhelyezett fényhíddal hozza a szokásos Safety Car hangulatot a Pacesetter (amelynek neve stílusosan annyit tesz: ütemet diktáló) – tudhatjuk meg a vezess.hu portáltól.
Az utastérben a központi kijelzőt kiemelték, a kormány mögött digitális műszeregység dolgozik. A kezelőszervek nyers karbon kompozitból készültek, az ülés párnázatát innovatív, 3D nyomtatott szivacsszerkezet helyettesíti. Ezeket a pilóta alkatától és testsúlyától függően keményebbre vagy lágyabbra nyomtatják.
A Pacesetter 1230 kilót nyom, azaz 130 kilóval könnyebb, mint egy normál elektromos Mini Cooper SE. A hajtáslánc 135 kW (184 LE) teljesítményű, a maximális forgatónyomaték 280 Nm. A gyári verzió 7,3 másodperc helyett 6,7 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/órára, 80-ról pedig 4,3 másodperc Mini Cooper (SE: 4,6 mp) alatt ugrik 120 km/órára.
Az április 10-én, a római nagydíjon debütáló safety car minden irányban állítható versenyfelfüggesztést, 10 mm-rel szélesebb nyomtávot, valamint a MINI John Cooper Works GP csúcsmodelltől átvett kerekeket és fékeket kapott. Az első (hajtott kerekeken) ugyanazok az abroncsok (Michelin Pilot Sport 245/40 R18) feszülnek, mint amiket a Forma-E versenyautókra is szerelnek.
A kirobbanó erejű járművet két hét múlva, ha a versenyen személyesen nem is, de a televíziós közvetítéseknek köszönhetően, élesben is láthatják az érdeklődők.
Cash/fotó: YouTube
Miközben Magyarországon új autógyárak és gyártósorok indulnak, Nyugat-Európában már azon vitatkoznak, mely üzemekre nincs szükség.…
Az új autók minősége összességében jelentősen javult, van azonban egy terület, amely makacsul szemben úszik…
Megkezdte a működését Európa első teljesen vezető nélküli robotaxija Zágrábban, írja a The Next Web. A…
3 nap alatt összesen 53 órát vezetett egy taxisofőr, aki hatalmas "alvásadósságot" halmozott fel. A…
Csalódottak a hazai fuvarozószervezetek amiatt, hogy miközben a dízelautók tulajdonosai havi 5 ezer forintos kompenzációt…
Az alábbi levelezést az Országos Taxis Szövetségtől kaptuk. A tavaly óta működtetett jogsegélyszolgálat egy tanulságos…