Lengyel Sándor, a City Taxi managere a szövetkezet eredményeit, célkitűzéseit vázolja, a tőle megszokott lelkesedéssel. (tovább…)
1997-ben is folytatódik a taxipiaci koncentráció a fővárosban. Pásztor György, a Buda Kft, igazgatója nyilatkozik a Palota Taxi sorsáról. Balogh…
1997-ben még szabadáras tevékenység volt a taxi. Pontosabban mégsem, hiszen a különféle társaságok azért megkötötték a hozzájuk csatlakozók kezét az…
1997-ben Magyarország még csak reménykedett, hogy egyszer majd a nagy európai közösség tagja lehet. Annak a közösségnek, melyben a például…
A most online formában hétvégenként ismét megjelenő sorozatot Bálint Sándor muzeológus, a Közlekedési Múzeum főmunkatársa, a téma szakértője készítette kifejezetten…
Az 1990-es évek elején a fővárosban több mint 20 ezer taxis próbált megélni. Többségüknek ez nem sikerült. Így az érdekképviseletek…
1996 december 14-én egyetlen tarkólövéssel, a fővárosi Kismartoni úton kivégezték a 73 éves, köztiszteletnek örvendő taxist, Pék Istvánt. A Főtaxi…
Taxis kollégánk ezen levelében kifejti véleményét a tarifák szabályozásáról, a fix, a maximált és a szabadon választott lehetőségek közül az…
Békéscsabai és gyulai taxis vezetők nyilatkoznak terveikről, problémáikról a Magyar Taxis Szövetség főtitkárának, Kellner Ferencnek. No és persze a Taxisok…
1996 szeptemberétől a City Taxinál változtak a belépési feltételek. Az oktatással egybekötött új felvételi rendszerről Lengyel Sándor, a City managere…