1997-ben Magyarország még csak reménykedett, hogy egyszer majd a nagy európai közösség tagja lehet. Annak a közösségnek, melyben a például a taxit a tömegközlekedés szerves részének tekintik. Taxi Csoportról, Északi Taxi Tanácsról itthon senki sem hallott. Ezt az ismeretlen világot hozta közelebb a magyar taxisokhoz és bizony a jogalkotókhoz is az Adam Tarnowskival, az IRU Taxi Csoport főtitkárával készített beszélgetés, és az Állásfoglalás a Taxiknak a Citizens’ Networkbe történő integrálásáról című tanulmány. Azt hiszem ettől a szinttől még 2021-ben is fényévekre vagyunk. A taxi például megtűrt szolgáltatás, és egyáltalán nem része a tömegközlekedésnek. Pontosabban az, hiszen évente milliók veszik igénybe saját jármű helyett, ám ez jogalkotóinknak nem éri el az ingerküszöbét.
↓↓↓ Lapozni itt tudsz!
[pdf-embedder url=”https://taxisokvilaga.hu/wp-content/uploads/2021/12/tv_1997_01_14-18.pdf”]
A hétvégén több mint 18 százalékkal drágult meg a taxizás. A repülőtéri fuvarokra még mindezen…
Évek óta heves vita zajlik arról, hogy vajon az emberek vagy az önvezető autók követnek-e…
Az alábbi levelet a Budapest Airport Zrt. mellett az Országos Taxis Szövetség is megkapta. Az…
Nem hagyhatják a távolabbi parkolóban utasaikat azok a taxisok, akik nem akarják megfizetni a repülőtéri…
800 forintos behajtási díjat vezet be a Budapest Airport a ferihegyi reptérre érkező taxik számára…
A Budapest Airport álláspontja szerint az augusztustól életbe lépő változás nem új díjfizetési kötelezettséget vezet…