Ha meglát az utcán egy sárga autót, jó eséllyel azonnal taxira gondol. Különösen igaz ez New Yorkban, ahol a sárga kocsik szinte hozzátartoznak a város látképéhez.
De vajon miért éppen ezt a színt választották, és tényleg biztonságosabbak lehetnek miatta a taxik? A válasz egy több mint százéves történetben rejlik, amelyben az üzleti érzék, a feltűnő fényezés és egy tudományos kutatás is fontos szerepet kapott.
A sárga taxik története az Egyesült Államokban, a 20. század elején kezdődött. Akkoriban még korántsem volt magától értetődő, hogy a fizetős személyszállításra használt autóknak egységes színük legyen. A különböző vállalatok eltérő fényezésű járművekkel dolgoztak, ezért a taxik megkülönböztetése sem volt olyan egyszerű, mint napjainkban.
A helyzeten az változtatott, hogy a szolgáltatók felismerték: egy feltűnő színnel nemcsak a saját autóikat tehetik könnyebben felismerhetővé, hanem az utasok figyelmét is egyszerűbben felkelthetik.
A sárga már 1907-ben fontos szerepet kapott, amikor Chicagóban megalakult a Yellow Cab Company. A vállalkozás nevében is megjelent az a szín, amely később világszerte összeforrt a taxizással. A sárga szín választása mögött az állt, hogy ez az árnyalat feltűnő, és a forgalomban könnyebben észrevehető, mint sok más autószín – írja a Totalcar.
John Hertz neve összeforrt a sárga taxikkal
A történet egyik legismertebb szereplője John Hertz, aki a Yellow Cab Company felépítésében játszott meghatározó szerepet, és később az autókölcsönző-iparban is nevet szerzett magának.
A sárga szín kiválasztásához gyakran egy, a Chicagói Egyetemhez kötött felmérés történetét kapcsolják. Az anekdota szerint a kutatás arra jutott, hogy a sárga az egyik legkönnyebben észrevehető szín, ezért Hertz ezt választotta a taxiflotta számára.
A történetet azonban érdemes némi fenntartással kezelni: a színválasztást alátámasztó, sokat idézett egyetemi felmérés eredeti dokumentációja nem ismert egyértelműen. A sárga elterjedésének gyakorlati logikája viszont világos volt. Egy zsúfolt városi utcán a feltűnő autót az utasok könnyebben kiszúrhatták, a vállalat pedig egységes, könnyen felismerhető arculatot alakíthatott ki.
A sárga taxi így egyszerre lett közlekedési eszköz és mozgó reklámfelület. Az ötlet különösen hatásosnak bizonyult abban az időszakban, amikor az autók között még sok volt a fekete fényezésű jármű.
A sárga szín előnye nem merül ki abban, hogy az utasok könnyebben megtalálják a taxit. Egy tudományos kutatás szerint a feltűnő fényezésnek közlekedésbiztonsági jelentősége is lehet.
A Proceedings of the National Academy of Sciences című tudományos folyóiratban 2017-ben megjelent tanulmányban szingapúri kutatók egy nagy taxitársaság három éven át gyűjtött adatait elemezték. A vizsgálat 2012 és 2014 közötti baleseti adatokat, valamint több ezer sofőr vezetési jellemzőit is figyelembe vette.
Az eredmények szerint a sárga taxiknál ezer járműre vetítve havonta átlagosan 6,1-gyel kevesebb balesetet regisztráltak, mint a kék taxiknál. Ez mintegy 9 százalékos különbséget jelentett a baleseti kockázatban.
A kutatók magyarázata szerint a sárga autókat a többi közlekedő könnyebben észlelhette, így több idejük maradhatott a megfelelő reakcióra. A különbség különösen a közvilágítás mellett bekövetkező baleseteknél mutatkozott meg.
Fontos ugyanakkor, hogy a vizsgálat egy adott vállalat szingapúri flottájára vonatkozott, ezért az eredményből nem következik, hogy minden sárga autó minden körülmények között biztonságosabb lenne. A kutatás mégis érdekes bizonyíték arra, hogy a járművek láthatósága a közlekedésbiztonság egyik fontos tényezője lehet.
A sárga taxi legismertebb jelképe kétségkívül New York. A városban a sárga fényezés nem pusztán hagyomány vagy marketingfogás: a hivatalos taxik megkülönböztetésében is fontos szerepet kapott.
Az 1960-as évek végén a medallion rendszerben működő taxik számára kötelezővé tették a sárga fényezést, hogy az utasok könnyebben felismerhessék a hivatalosan engedélyezett járműveket, és megkülönböztethessék őket az engedély nélküli személyszállítóktól.
A városban ma is külön kategóriát alkotnak a sárga taxik. A New York-i Taxi and Limousine Commission tájékoztatása szerint ezek a járművek jogosultak arra, hogy a város egész területén az utcán leintett utasokat felvegyék. A hivatalos taxik azonosítását a sárga szín mellett a járművön elhelyezett jelölések és a motorháztetőn található engedélyazonosító is segíti.
A rendszernek köszönhetően a sárga autó nemcsak a város egyik legismertebb közlekedési jelképe lett, hanem az utasok számára is egyértelműbbé vált, melyik járművet vehetik igénybe.
Bár a sárga taxi világszerte ismert jelenség, egyáltalán nem mindenhol ez a megszokott szín. London hagyományos taxijai például a fekete fényezésükről híresek, a brit főváros jellegzetes járművei pedig a városkép meghatározó részei.
Spanyolországban ezzel szemben számos városban a fehér taxi az általános, gyakran helyi színű vagy más megkülönböztető jelzésekkel kiegészítve.
Más országokban szintén eltérő színválasztásokkal találkozhatunk, amelyeket a helyi szabályozás, a hagyományok és a vállalatok arculata egyaránt befolyásol.
Forrás: blikk.hu kép: Illusztráció AI
Amikor a magyarok arról döntenek, hogyan közlekedjenek, nem csak az árat és a kényelmet mérlegelik.…
A szlovén autópályákon fontos változások léptek életbe, amelyek a szakaszos sebességmérést érintik. A kamerák előtti…
Folyamatosan halad az újpesti István út és a Pozsonyi utca felújítása, a beruházás műszaki készültsége…
Sokakban felmerül a kérdés az utazás tervezésekor, hogy pontosan hová nem kell útlevél, és hol…
Tisztelt Címzettek! Szeretnénk megköszönni a budapesti taxis szakmai szervezetek (BKIK, City Taxi, TÉSZ, OTSZ) képviselőinek…
Míg Amerikában egyre elterjedtebbek, Európában egyelőre a szigorú szabályozási környezet miatt nem sokan fogtak bele…