Jövő júliustól nem helyezhető forgalomba olyan autó Kínában, amelynek alapvető fedélzeti funkciói csak érintőképernyőről vezérelhetők.
Az utóbbi évek egyik leghaszontalanabb, sőt, legveszélyesebb trendje a fizikai kezelőszervek érintőképernyővel történő kiváltása volt. A vezető figyelmét elterelő, az ösztönös, begyakorlott mozdulatokat menürendszerekben való böngészéssel felváltó, a kifinomult technológia miatt eleve meghibásodásra hajlamos megoldás ellen már sokan felszólaltak.
Több gyártó presztízskérdést csinált abból, hogy visszaforduljanak ebből a zsákutcából – a Volkswagen és a Hyundai ki is mondta, hogy hiba volt, a Mercedes-Benz csak visszarakta a nyomógombokat a kormányra, legutóbb a Volvo jelentette be, hogy az érintőképernyők mellé ismét fizikai kapcsolókat szerelt autóiba.
Kína persze ezt a problémát is erőből oldja meg, akárcsak a karosszéria síkjába süllyedő, balesetben macerásan (vagy sehogy nem) nyitható kilincsek kérdését: egyszerűen megtiltja az ilyen autók forgalmazását hazai piacán.
A 2027. július elsejétől hatályba lépő korlátozás értelmében csak olyan jármű forgalmazható Kínában, amelynek irányjelzője, ablakemelői, automata váltója, ablaktörlői, páramentesítője, vészhívórendszere, motorleállítója, valamint vezetőtámogató funkciói különálló fizikai kapcsolóval (gombbal, tárcsával, akármivel) kezelhetők.
A törvény azt is előírja, hogy ezek a gombok nem lehetnek kisebbek 1×1 centiméteresnél, helyzetükben rögzítettnek kell lenniük (ez fontos, hogy odapillantás nélkül is tudjuk őket kezelni), adjanak visszajelzést (hang / rezgés), és vészhelyzetben (pl. teljes rendszerleállás baleset után) is működőképesek maradjanak.
Forrás: vezess.hu Kép: Illusztráció AI
Van egy apró alkatrész, amely évtizedek óta szinte észrevétlenül lapul az autók utasterében. Sokszor csak…
A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen…
A Toyota egyedi, önvezető bZ4X-eket gyárt majd a Waymo számára, az első japán tesztflotta 2027-ben…
Egy év alatt 23-ről 28 százalékra emelkedett azoknak az aránya, akik jelenlegi villanyautójuk után legközelebb…
December 1-től csak a jármű rendszámának megadásával, elektronikus díjfizetés után lehet majd használni Ausztria fizetős…
Aki teheti, kerülje Buda belső részének déli felét, villamosvonal-felújtás miatt csúcsidőben rémálommá válhat a Bartók…