Szigorúbban ellenőrizné a taxisokat, átláthatóbbá tenné a taxiszolgáltatásokat, és lehetővé tenné a viteldíjak felső határának meghatározását a horvát kormány a közúti közlekedésről szóló törvény módosításával.
Tomislav Mihotic, a tengerügyi, közlekedési és infrastrukturális minisztérium államtitkára kedden a horvát parlamentben azt mondta: a javaslat célja a személyszállítás biztonságának növelése, valamint annak garantálása, hogy taxiszolgáltatást csak engedéllyel rendelkező sofőrök és járművek végezhessenek.
A tervezet szerint folyamatosan ellenőriznék, hogy a sofőrök megfelelnek-e a taxisigazolvány megszerzéséhez és megtartásához szükséges feltételeknek. Bővítenék az úgynevezett jó hírnév vizsgálatát is: figyelembe vennék, eltiltották-e a sofőrt szabálysértési eljárásban a járművezetéstől.
A taxik külön, TX jelzésű rendszámot kapnának, hogy könnyebben felismerhetők legyenek, és egyszerűbbé váljon az ellenőrzésük. A közlekedési felügyelők mellett a rendőrség, a vámhatóság, valamint az önkormányzati és közlekedési közterület-felügyelők is nagyobb ellenőrzési jogkört kapnának.
Az önkormányzatoknak, illetve Zágráb városának minden taxiként használt járműre külön engedélyt kellene kiadniuk, az adatokat pedig nyilvánosan közzé kellene tenniük. Így követhetővé válna, hány taxi működik az adott településen.
A jogszabály lehetővé tenné, hogy az illetékes miniszter rendeletben határozza meg a taxiszolgáltatások díjainak felső határát, az alapdíjtól a kilométer- és percdíjon át a várakozási díjig. Szigorúbban büntetnék az árképzési és tájékoztatási szabályok megsértését, valamint azt is, ha a sofőr nem használja az alkalmazást, vagy nem helyezi ki az érvényes taxisigazolványt.
Az ellenzéki képviselők elsősorban az Uberhez és a Bolthoz hasonló digitális platformok szabályozását hiányolták. Felvetették: ki viseli a felelősséget, ha egy platform érvényes igazolvány nélküli sofőrnek vagy engedély nélküli járműnek ad ki fuvart, illetve miért nem kötelezik a platformokat horvátországi bejegyzésre és adófizetésre.
Mihotic válaszában közölte: a digitális platformok működését nem ez a jogszabály, hanem a munkaügyi szabályozás rendezi, és az illetékes tárcák dolgoznak a terület szabályozásán. Hozzátette: tiszteletben kell tartani az egységes európai piac szabályait, nem köthető ki, hogy taxiszolgáltatást csak horvátországi székhelyű vállalkozások nyújthatnak Horvátországban.
A kormány szerint a módosítás nem járna jelentős többletkiadással az önkormányzatok számára, mert az ellenőrzési feladatokat több állami és helyi szerv között osztanák meg.
A szigorításokat a horvátországi taxipiac 2018-as liberalizációja után megszaporodott visszaélésekkel indokolják: a hatóságokhoz több panasz érkezett az átláthatatlan árképzés, az engedélyek ellenőrzésének hiányosságai, valamint a forgalmas helyeken, például pályaudvaroknál és repülőtereknél tapasztalt szabálytalanságok miatt.
Forrás: profitline.hu Kép: illusztráció AI
A legtöbb autós még nem hallott a zónás architektúráról, pedig a szakértők szerint ez lehet…
A nyári hőség idején is folyamatosan halad a Flórián téri felüljárók felújítása, a projekt műszaki…
Az alábbi fotó ad tájékoztatást arról, hogy július 1-től a Mozaik utcában nem lehet személyesen…
A parkolóhelyek korlátozott száma kapcsán mind helyi, mind állmi és uniós szinten magsabb parkolási díjakat,…
A részben vagy teljesen elektromos meghajtások és az akkumulátortechológiák vezető fejlesztőjeként ismert Geely megerősítette, hogy…
Szerdától, július 1-jétől Budapest teljes területén eltűnnek a parkolóautomaták: a parkolási díjat ezután kizárólag mobilalkalmazáson…